就目前表面证据[俩车都是有电的,通讯系统正常]显示, 个人这样看这个事故 .
雷击以后, 自动控制系统出了问题, 出事的俩个车都停在永嘉站一段时间,之后改人工,此时调度出了一个重大失误,就是, 让原本列车表上的后车D3115先开出了,而让时刻表上的前车D301后出发, 在到达事故现场附近的时候, 自动检测系统发现俩个车车距太近了, 所以,调度想当然的让时刻表上的后车[实际的前车]D3115慢下来, 以便拉大俩车的距离, 结果本想大大的距离.....
否则不太好解释, 为何前车[列车时刻表上的后车]D3115减速, 而后车D301 [列车时刻表上的前车]却不减速.