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第一批由200公里动车组转型学习350公里动车组的司机；
持有使用《中华人民共和国铁道部CRH3型动车组第0001号驾驶证》——由铁道部部长刘志军亲手颁发，因此他被称为中国高铁“一号司机”；
2008年3月16日，李东晓等10位“大车”奉命到唐山轨道客车公司接受德国专家的培训，并在10天后把第一列时速350公里动车组——CRH3型动车组开到京津线上。
在唐山厂的交车线上，大家对线条流畅、设计时尚的“和谐号”新型动车组一见倾心，但是，没人能开得动这列价值不菲的新车。
面对这款引进德国技术制造的新车，看着厚厚的德文说明书，李东晓他们都有一种“老虎咬天，无处下嘴”的感觉。
德国专家麦克斯是个表情严肃、不苟言笑的大块头，听说中国司机10天后要把这种世界上最先进、最复杂的动车组开走，惊得眼镜差点掉下来。他耸耸肩，善意地提醒：“李，没有三两个月的学习，你们休想开动车。”
另一位德国专家陶斯特默不作声地把一本厚厚的长达670多页的《CRH3型动车组技术资料》推过来。他觉得这个“大砖头”很有说服力，能把中国“大车”们砸蒙。
看着德国专家怀疑的眼神，李东晓的脸涨得通红：“你信吗？不出10天，我们要把这列车开到北京！”
“10天？太不可思议！”麦克斯嘟囔着再次耸耸肩。
“10天后我们肯定能开走！”李东晓斩钉截铁。
“对不起，就确保安全而言，你们肯定开不走！”表情严厉的麦克斯同样斩钉截铁。那意思是，如果你的技术水平不达标，我是不会放行的。“要上线，你们只能拖回去。”他又淡淡地补了一句。
