外媒谣传中国报复法国取消空客百亿欧元飞机订单

外媒谣传中国报复法国取消空客百亿欧元飞机订单
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来源：环球时报

　　环球时报实习记者李程远报道 在中法关系因法国总统萨科齐会见达赖而出现紧张之际，中国民航总局日前发布的推迟引进飞机的消息引发了西方媒体的猜测。有媒体将此解读为“中国对法国的报复”。


　　今年下半年以来，全球性经济危机对我国民航发展产生的负面影响日益加重，为应对金融危机的冲击，中国民用航空局近日出台十项措施，宏观指导各航空公司沉着应对风险，促进民航业平稳快速发展。

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　　其中包括“加大运力调控力度，严格2009年新增引进运输飞机项目的审批，鼓励航空公司尽可能取消或推迟已订购并于2009年引进的飞机；及时退租到期的由境外经营租赁和湿租的飞机，采取停飞、出售或客改货等方式，加大退出老旧飞机的力度；引导航空公司之间的运力调剂，减少境外飞机引进数量。”


　　消息公布之后，西方媒体立刻将此与眼下中法紧张关系联系在一起。民航局以金融危机为由，敦促境内航空公司尽可能取消、推迟引进境外飞机，仍有三个批次，约410架飞机没有交付使用的空中客车公司首当其冲。


　　美国《福布斯》杂志网站在以“中国警告空客”为题的报道称，延期交货甚至取消订单将严重打击欧洲最大飞机制造企业空客公司，致使金融危机中的欧洲制造业雪上加霜。美国《世界日报》则更直白地说，法国总统萨科齐日前不理中方反对，坚持与达赖会面，法国“立即损失100亿欧元”。


　　对此，民航总局规划司相关负责人表示，此次出台的十项措施作为国家宏观调控的一部分，是“经济层面上的，而非外媒猜测的对某些国家或企业”。该负责人表示，“今年下半年开始的全球经济危机对民航业打击很大，订单都是几年来陆续签订的，民航局提出加强运力调控，减少订单数量，能够最大程度上减少航空公司损失。”


　　据了解，明年中国民航业运力预计增长6%~10%，引进飞机约100架左右，低于此前公布的16%，210架。


　　业内专家认为，受金融危机影响，世界航空业普遍不景气，有的陷入严重亏损甚至倒闭。中国民航总局的举措完全是为应对金融危机而采取的经济行为，外媒没必要对此做过多地政治解读。美国有线电视新闻网10日消息称，空中客车公司表示目前并未收到中方延期或者取消订单的要求。


　　目前全球民航业已经倒闭了二十余家航空公司，巨幅亏损则是普遍现象。我国所有上市航空公司今年第三季度全部报亏，其中国航亏损达１９．４亿元。

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中国重手：空客100亿欧元订单取消今天被证实！

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中国重手：空客100亿欧元订单取消今天被证实！
世界军事网 2009-02-26 21:56:59


（环球时报报道） 欧洲空客公司市场部负责人日前表示，今年没法与中国签署出口
150架飞机的合同了。空客为此要损失近100亿欧元，在目前全球经济危机的背景下，这
对空客来说无疑成为致命打击！

　彭博社2月25日报道，空客市场负责人在匿名接受访问时表示，经济情况好转后还是
会有希望与中国完成此项合同。自2005年空客就计划与中国签署出口超过150架飞机合
同，为此空客去年还在天津专门建了一个飞机组装厂。

　　彭博社报道说，由于市场需求下滑，空客和波音两巨头之间的争夺更加激烈。法国
一航空咨询公司经理表示，中国是空客海外市场的重中之重，为此空客竟然专门为中国
在天津建厂。据估算，150架飞机总价值大约为100亿欧元。

另外，央视4套中文国际频道和9套英语国际频道12月9日高调曝光，中国航天工业
委员会、中国民航总局联合发出通知，提出十项具体措施，其中之一就是宣布停止采购
空中客车，取消已经签订的2009年的购买合同，原定2010年的购买意向全部停止谈判，
并立即执行。！


http://www./news/headline/newsViewer.php?nid=994&id=1834&dcid=2

英文link
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=ag_hxxTg1.q8



（环球时报报道） 欧洲空客公司市场部负责人日前表示，今年没法与中国签署出口150架飞机的合同了。


空客为此要损失近100亿美元，在目前全球经济危机的背景下，这对空客来说无疑成为致命打击！
　　彭博社2月25日报道，空客市场负责人在匿名接受访问时表示，经济情况好转后还是会有希望与中国完成此项合同。自2005年空客就计划与中国签署出口超过150架飞机合同，为此空客去年还在天津专门建了一个飞机组装厂。

　　彭博社报道说，由于市场需求下滑，空客和波音两巨头之间的争夺更加激烈。法国一航空咨询公司经理表示，中国是空客海外市场的重中之重，为此空客竟然专门为中国在天津建厂。据估算，150架飞机总价值大约为100亿美元。

东航70亿注资方案获准


　　国家注资终于落入中国东方航空股份有限公司（600115.SH）和中国南方航空股份有限公司（600029.SH）"口袋"。昨日下午，东航集团和南航集团通过"A+H"非公开发行的方式注资上市公司的方案获得各自股东大会的通过。

　　值得注意的是，此前一天上海航空（600591.SH）公告宣布，获得股东注资10亿元。业内人士认为，上航与东航各自的注资一旦到位，整合一事就将启动。

"东上合"未到公司层面

　　去年年底，东航和南航分别获得了国家30亿元的国有资本经营预算，随后东航获得再次40亿元注资，达到70亿元，但是因为一直没有进入上市公司，所以双方高层一直在努力说服股东。

　　昨日，东航股东大会通过东方航空拟以非公开发行的方式，向公司的控股股东东航集团以3.87元/股的价格发行14.37375亿股A股，同时以1元人民币/股的价格发行同等数量股份H股，募集资金总额总计约为70亿元，用以补充公司流动资金。发行后，东航集团对东方航空的持股比例将由59.67%上升至74.64%。

　　与东方航空一样，南方航空也采取A+H的非公开发行方式发行7.2115亿股A股，发行价为3.16元/股，同时非公开发行H股，每股发行价为等值1元的港元。公开资料显示，此次注资方案的通过，使得东方航空的负债率将降低8.36个百分点，达到90.13%，而南方航空的负债率则从83.26%降至80.66%。

　　而对于是否等到上航注资到位之后就将启动重组一事，东航集团总经理刘绍勇昨日告诉早报记者，东航与上航的重组一事东航态度不变，依旧认为这不是一件坏事，在联合重组方面也是一个开放的心态，不过目前在股权合作方面还没有公司层面的接触和谈判。

幸福航空股权售予中航

　　昨日股东大会后，刘绍勇还表示，东航将会取消部分空客及波音公司的飞机订单，并会向制造商作出赔偿，但目前无法透露取消飞机的数目和涉及金额。值得注意的是，此前，空客市场部负责人曾经对外表示，今年空客预计没法与中国签署出口150架飞机的合同，空客为此要损失近100亿美元。"本来预计今年将与中国签署150-200架飞机合同，但是目前希望已经落空。"他表示。

　　刘绍勇还表示，公司已同意出售幸福航空35%的股份给中国航空工业集团公司。幸福航空以西安为基地，此前东方航空持股40%，中航工业持股60%，转让后，中航工业的持股比例将增至95%。