最大宗豪宅亏本甩卖？ 海航5.5亿港元再抛香港百年古宅(图)

观点地产网 在香港，太平山顶从不缺话题性，人们也乐于涌到这片亚洲最贵区域一睹风采。

若想要避开人潮，卢吉道是一个不错的选择。这条在一战前就已存在的步行“古道”，由悬空栈道和水泥路面组成，曾被誉为“人工征服自然者之最伟大工程”，在新旧香港八景中都榜上有名。

要想直面俯瞰维港的话，经过卢吉道27号再走一小段就到了。不过，途径卢吉道27号的时候，不少人都会停下来。

坐落在卢吉道27号的是一栋古宅，这栋始建于1916年的历史古宅一直备受争议。资料显示，27号屋地占地约2.49万平方呎，现址建有两幢于1916年落成的洋房，曾被评级为香港二级历史建筑，现为一级。

在过去百年时间，这栋充满英国式豪宅气派的大屋曾几经转手，太古集团施怀雅家族、香港纺织世家御冠董事陈天生家族都成为过主人。

古宅在2018年转手到了海航手上。主人身份仅坐实一年，处理了几千亿资产的海航没忍住，也把这栋百年古宅卖掉了。

最大亏损折价豪宅

4月9日消息，由海航或相关人士持有的香港山顶卢吉道27号屋地，刚以约5.5亿港元沽出。

这则消息迅速引来市场关注，该物业由海航在一年前收入囊中，仅持货1年后沽出，帐面亏损1.6亿港元。据称，该宗交易也是近年来香港豪宅市场最大宗的亏损折让。

观点地产新媒体了解，这样大幅度的亏损折让，一定程度或与海航此前的高价买入有关。

卢吉道27号项目于2012年由一家名为御冠有限公司以约3.84亿港元购入，去年2月消息，项目已透过公司股权转让形式易手。消息指，该宗交易金额达约7.1亿港元，比6年前购入价格上涨约85％，账面获利约3.26亿港元。

更为好奇的是，如此优质的山顶物业，为什么海航舍得折价出售掉这项优质物业？仅仅是因为资金问题吗？

“缺钱是肯定的，此外，海航原本接手是打算重建成新的豪宅，但是拆建的申请一直没过，很多反对的声音，包括政府，最后只能折价卖掉了。”莱坊执行董事、估价及咨询部主管林浩文对观点地产新媒体道出原因。

无独有偶，上一任主人御冠董事陈天生家族，同样动过重建大宅的心思。彼时，陈天生家族曾向城规会申请，将地积比率上限由0.5倍，放宽至0.68倍，以增建两幢楼高2至3层的别墅式酒店；至于地盘内已建的两幢洋房，则会保留及发展为文物酒店。

改为酒店用途惹来争议，不少社会大众及环保人士极力反对，有团体更是收集到逾10万行山人士的反对意见。后来，陈天生家族为了减低阻力，将原有计划进行修改，但最终也都不了了之。

习惯疯狂扩张的海航，明显低估了重建这栋百年大宅的阻力。如今，重建计划折腰之下，海航不得将其出售掉。

据林浩文向观点地产新媒体透露，接盘方为浙江一家小型的民营房地产开发商，这也是该房企首次投资香港物业。

尽管重建难度巨大，但对于太平山顶的豪宅来说，能以折扣价购入自然是笔划算买卖。“这样好的山顶物业，（正常的话）5.5亿港元是买不到的。”

海航资产狂抛

撇去这宗山顶豪宅的特殊性，出售资产早已是海航的惯常操作。

抛售资产是海航大肆扩张的后遗症。以香港为例，海航曾于2016年年末到2017年年初的短短5月内，累计砸金272亿港元收入启德四宗地块。

也是从2017年下半年开始，海航的债务与流动性压力逼得其不断抛售旗下资产。数据显示，截至2017年6月末，海航总资产为1.2万亿元，比2016年末狂增近2000亿元；负债方面，则从2016年末的6035亿元上涨至7180亿元。

“卖卖卖”中，旗下四宗启德地块也于今年2月份全部完成出售，新鸿基、会德丰分别接手两宗，共套现262.3亿港元入账。

而在3月初，作为海航集团在港股最重要的上市平台之一香港国际建投，同样没能挽回被放弃的命运，被海航以70.23亿港元清仓。

先是资产，后是壳公司，目前来看这家曾在香港市场疯狂砸金的企业，已经在全身而退的路上了。据悉，目前海航在香港的物业已大部分处理完毕，在中环的写字楼也已退租，基本上仅剩香港建投下的部分资产还未完全抛售掉。

香港之外，海航董事长陈峰曾透露，“2018年以来海航已卖出3000亿元资产，创造了一家企业一年处置资产的世界之最”。此外，“后续还有千亿资产在出售路上”。

报道披露，海航集团在去年8月曾出具给潜在投资者两份文件，目前比较明确在出售或计划出售的资产的价值最低达110亿美元，其中包括80多处房地产。

也有消息称，按照计划，海航今年将有23处资产等待售卖。据观点地产新媒体了解，一季度，海航以27.5亿出售位于陆家嘴核心商圈的上海浦发大厦约70%面积，以及出售纽约曼哈顿第三大道850号大楼，同时海航还拟减价1亿英镑出售路透前英国总部大楼。

此外，旗下各种子公司的股份也正在洽谈出售中。

根据海航集团2018年上半年的财报显示，目前公司的负债总额仍旧高达6570亿元。亏损折价的香港百年大宅之后，下一个被海航抛售的资产是哪个呢？