6个交易日市值蒸发5000亿，新能源还行不行？

2022 年开年以来，A 股的新能源赛道成为资本市场中调整幅度最大的板块之一。公开数据显示，2022 年前 6 个交易日，A 股新能源汽车板块累计蒸发市值超 5000 亿元，宁德时代（300750.SZ）和比亚迪（002594.SZ）更是出现六连跌。

与资本市场的波动相反，业内对新能源汽车仍持乐观态度。1 月 11 日，乘联会方面预测称，2022 年，国内新能源汽车累计销量有望突破 600 万辆，其中新能源乘用车累计销量将超过 550 万辆。

受上述消息影响，1 月 12 日晚间，美股市场造车新势力集体大涨，截至美东时间 1 月 12 日收盘，理想汽车收涨 3.15%；小鹏汽车（XPEV）股价上涨 5.68%，蔚来（NIO）收涨 5.56%。1 月 13 日开盘，包括比亚迪、宁德时代在内的多数新能源企业股价高开。有分析认为，乘联会调高对新能源汽车市场全年预期，给资本市场释放出了利好信号。

据悉，乘联会最初对 2022 年新能源汽车的销量预期在 500 万辆左右。" 根据最新发布的政策，2022 年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。同时，2022 年新能源补贴，从原来预期的 200 万辆补贴规模上限，到不设上限，将实现贯穿全年的补贴。" 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，这一利好政策将为今年新能源汽车市场带来巨大的增量。

据了解，2020 年 4 月发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中明确，2020~2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡 10%、20%、30%，原则上每年补贴规模上限约 200 万辆。

而在最新发布的新能源汽车补贴政策中，仅明确 "2022 年新能源汽车购置补贴政策于 2022 年 12 月 31 日终止，2022 年 12 月 31 日之后上牌的车辆不再给予补贴 "，并没有对今年新能源汽车的补贴规模进行限制。

图片来源：财政部官网

在崔东树看来，新能源补贴不再设置 200 万辆补贴规模门槛，将对今年新能源汽车市场整体走势形成巨大拉动作用。" 新能源车补贴政策的放开，实际上带来了巨大的增量空间，补贴金额至少将增加 100 多亿元。" 崔东树认为。

基于此，乘联会将其此前预期的 2022 年新能源乘用车销量 480 万辆，提升至 550 万辆，市场渗透率调整至 25% 左右。同时，乘联会还将对 2022 全年国内新能源汽车的销量预期提升至 600 万辆，并预计全年新能源汽车市场渗透率将达到 22% 左右。

与乘联会的高预期不同，中汽协则保持了去年 12 月发布的 "2022 年新能源汽车销量 500 万辆 " 预期不变，并预计 2022 年我国新能源汽车市场渗透率有望超 18%。

" 新能源汽车补贴政策放开已不是影响市场走势的主要因素，市场已由政策驱动转向了市场驱动，一切由消费者和市场来确定。" 中国汽车工业协会副总工程师许海东对记者表示。

在许海东看来，未来，影响新能源汽车走势的是市场和消费者的选择，以及主机厂能不能够提供更适合于消费者的产品。

中汽协数据显示，2021 年，我国新能源汽车产销分别达到 354.5 万辆和 352.1 万辆，同比增长均为 1.6 倍，市场渗透率达 13.4%，较 2020 年高出 8 个百分点。在 2021 年 12 月，我国新能源汽车单月产销均突破了 50 万辆，同比分别增长 1.2 倍和 1.1 倍，再创历史新高，新能源汽车市场渗透率达到 19.1%。

从整体走势来看，2021 年我国新能源汽车呈现出阶段式快速增长态势。根据中汽协数据，2021 年 2 月，国内新能源汽车销量为 11 万辆，3 月销量突破 20 万辆，8 月销量超过 30 万辆，11 月销量超过 40 万辆，12 月销量超过 50 万辆。"2022 年国内新能源汽车销量可能会稍微高于我们的预期，但目前协会仍保持 500 万辆销量预期不变。" 许海东说。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，从中长期来看，智能网联汽车技术的加持和商业模式的创新，将在很大程度上促进新能源汽车的普及，尤其是 " 双碳 " 目标的实施，更加速了汽车行业转型的进度，上述因素将有效支撑 2022 年国内汽车市场保持增长的态势。