浅谈TSLA

90年代涉及过IVHS（智能车路系统）。我做过自动驾驶控制及ANN（人工神经网络）。当时条件有限，

计算速度慢，ANN，图像识别（pattern recognition)等只能停留在纸面上。sensor的方案停留在加大伯克利

的路上埋磁钉。

我虽然做FSD，但很多年我认为不可能实现。从控制角度，车辆无法做到百分百不失控（人命关天）

FSD分5级，大算力，TSLA的出现，改变了我的认知。

FSD不必达到百分百安全。统计上比人驾安全即可。

AI（FSA）系统复杂（实时，嵌入）。不是一般LLM可比拟的。TSLA目前处于领先地位。

整个FSD未来会分成TSLA和BYD两大竞争系统在各自的domain各领风骚。

其他的FSD必然凋零，因为没有足够车辆行驶数据供训练。

马斯克的政治参与对TSLA的股价有重要影响，但不会是致命的

TSLA还有另外2大支柱：机器人，储能

所以，股价足够低时，满仓+是可行的