用经济手段减少汽车排放

在大城市里，私人汽车是主要的污染原，而且也是交通阻塞的一个主要原因。用经济手段减轻这个污染应当是可能的。而且市场教义派的朋友应当不反对吧？

说是用经济手段，其实就是要对开车进程收费。以现在的电子技术，我相信可以设计一个满足任何一种收费模式的自动化系统，根据行车的路程收费。比如根据进入公共道路的里程收费。收费的标准应当是开车的污染费比坐公车要贵。

有人会说只要提高汽油价格就行了。者从理论上的确是最可行的。但是这样做有人会说中国的油价太高。而且这不能贴现出地区差别。
我相信不少夫人反对这一点，那么他们不要动不动就那市场说事儿了。

所有跟帖： 

• 提高汽油费会伤及运输, 交通, 出租等各行各业, 本来经济就很难了, 再提高汽油费, 有些行业会被打垮的. -zzwskh- ♂ (0 bytes) () 03/06/2015 postreply 16:41:17

• 其实很多都在做，上海连宝钢都迁走了 -小宁波♂- ♂ (69 bytes) () 03/06/2015 postreply 16:42:52

• 许多利益的平衡，看最后钱进谁的腰包。 -thornbird888- ♂ (0 bytes) () 03/06/2015 postreply 17:16:44

• 如果大幅提高汽车的价格，就可能毁掉汽车工业。 -相对强度- ♂ (0 bytes) () 03/06/2015 postreply 18:14:20

• 中国的盘子太大,端平不容易啊. -西海情哥- ♀ (0 bytes) () 03/06/2015 postreply 18:23:45

• 是的。 -相对强度- ♂ (0 bytes) () 03/06/2015 postreply 19:19:58

• 对私人汽车按排量乘里程征收环保税。 -ruerna- ♂ (152 bytes) () 03/06/2015 postreply 20:39:43

• 马后炮。您打听打听，北上广一张汽车新牌照，多少银子？至少上海那个车牌，用纯金打造还要便宜些呢。这不是“经济手段”，是劫道手段么？ -吃素的狼- ♀ (0 bytes) () 03/07/2015 postreply 00:57:55