完全取决于市场，消费者的钱包决定了model S, X 的命运。10万美元以上级别的豪华电动车领域，特斯拉还真没多少优势

所有跟帖： 

• 这个级别的客户，追求的是豪华，舒适，做工，细节，材质。。。欧洲品牌明显占优势 -amico- ♂ (0 bytes) () 05/13/2026 postreply 12:04:55

• 电车重要的是自动驾驶，充电方便快速，高端电车明显欧洲品牌不行，性能上油车碾压电车，高端品牌还得看油车，马力上电车难竞争 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 05/13/2026 postreply 12:13:04

• 开过欧洲跑车，那个马力任何电车都做不到。电车电池太重，没法加速迅速。只能最多做成油电混动。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 05/13/2026 postreply 12:14:52

• 就加拿大而言，10万以上的电动车基本被奔驰，宝马，保时捷，卡迪拉克垄断了。 -amico- ♂ (0 bytes) () 05/13/2026 postreply 12:19:11

• 马斯克的未来盈利点是自动驾驶，星链互联网，机器人，AI。没有必要在利润薄的电动车市场去抢不多的利润。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 05/13/2026 postreply 12:42:15

• 把特斯拉电车作为载体，赚上面四个方面的钱，才是王道。电车甚至可以免费送，只要你终身订阅上面四个服务就可以 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 05/13/2026 postreply 12:44:48

• keep the eye on 黄仁勋's FSD which has been developed fast -amico- ♂ (0 bytes) () 05/13/2026 postreply 12:49:10

• 成本黑洞，不赚钱就停产 -MoonlightBee- ♂ (0 bytes) () 05/13/2026 postreply 12:08:28