• 你大概只无脑看中共国的宣传吧，看看财务报表会死？高铁人多能亏损？油管搜高铁无人，都是现场视频在 - 咲媱 - 
(0 bytes) (4 reads) 05/12/2026 06:50:49 
(1)
• 1%的路线赚钱，另外99%都是空的。你当然不在空的那个地铁线。那里根本没有人，所以你也不可能在。你犯了以偏概全的逻辑错误 - 咲媱 - (0 bytes) (2 reads) 05/12/2026 08:58:38
按上面的说法我搜了一下‘高铁无人’，这是其中一个 https://www.youtube.com/watch?v=NA1Dpj_SGRM：
视频 题目一如既往的惊悚： 中国高铁崩溃惊悚真相：百亿豪赌化废铁，17城停运成鬼城，杂草爬满月台！高铁泡沫破裂只是序幕。中国高铁被打脸卡脖子沦史上最大烂尾工程！ 300亿雄安站杂草丛生！97%线路亏损成鬼城，90%零件靠日本供养
还好，视频不长，有视频画面和解说就容易查证了。前半部分是事实列举，后半部分是升华主题到其它东大治理下的弊端乱象上，属于世界观洗脑输出。如果完全相信了前半部分罗列的事实，那后半部分的洗脑就容易的多。
问题是，前半部分的事实真的是事实吗？
现在有了AI的辅助，查证变得非常容易 
- 视频一开始是个空荡荡的高铁站大厅，站牌上面显示的是红岛站。 查一下就知道这是青岛新建的一个枢纽站，尚未完全投入运行。从AI的解释看这显然不是个废弃的站。那视频很可能就是在这个站还没正式运营的时候拍摄的？或者某个特殊时间段拍摄的？无从得知。但起码不能用来证明这个站是个’鬼站‘。
- 当前客流水平： 目前日均到发客流量约为 3000 人次。相比其 10 台 20 线的宏大硬件规模（中国首个海景高铁站），目前的客流密度仍有较大的增长空间。
- 增长趋势： 2024 年上半年日均客流较 2023 年下半年增长了 98.31%，显示出明显的上升态势。
- 爆发式增长预期（2026 年）： 随着青岛铁路枢纽“普速外迁”工程预计于 2026 年全面建成，红岛站将承接原青岛站的部分普速列车业务。届时，预计年客流量将从目前的约 60 万人次激增至 1100 万人次。
- 制约与潜力：
- 车次数量： 目前每日停靠列车约为 16 趟左右，主要通往上海、济南、长沙、广州、烟台等城市。
- 交通配套： 尽管地铁 8 号线已通车，但地铁 10 号线、12 号线等规划线路尚未完全建成，周边的商业配套和路网优化（如青兰高速改扩建）仍在完善中。
-
总的来说，红岛站目前的客流处于“积蓄期”，随着 2026 年枢纽功能的完全释放，它将正式跃升为山东省第二大铁路客运枢纽，发挥其真正的交通核心作用。
- 然后就是17座废弃高铁站等等。现在有AI，有逻辑的去问AI问题很容易就可以知道中国现在有2500个高铁站，有25个已经停用或废弃， 大概占比1%。这个数字到底是高还是低，见仁见智。具体到地方上，哪个地方摊上哪个地方吃亏，这个不用争论。 AI还提供了已经停用的几个站的情况分析，感兴趣的可以自己去看看，深追一下。
- 视频里面又提了几个站是如何荒唐决策，建成就荒废，浪费民脂民膏的。但他奇怪的是用了一个阜阳西站的画面。这就搞笑了，阜阳西站明明还在正常运营嘛。AI的说法：
“客流量与运营状态
- 日常客流： 作为全国重要的劳务输出地节点，阜阳西站客流极高。2026 年春运及“五一”期间，该站日均发送旅客超过 5 万人次，单日高峰甚至突破 11 万人次（与阜阳老火车站合计）。
- 通宵运营： 在春运、黄金周等高峰期，车站常态化开启“通宵运营模式”，每日开行列车超过 240 趟，主要通往北京、上海、广州、深圳、杭州及合肥等地”
后半段发散到其它汽车新能源产业的内卷一窝蜂上马等等，属于个人观点，不予评论。
