赚钱高铁，一般来讲对社会不好

除非国民富的流油， 并且高铁需求足够旺盛。

高铁带来的整体经济效益和社会效益远大于补贴。 哪个国家服务社会的开支不来自于纳税人？

只有补贴高铁， 更多的穷人才能做高铁。 

所有跟帖： 

• 白讲了，衰落国老跪殖的贫穷思维不会懂 -Amerix- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:21:42

• 纯属扯淡，维持高铁营运的钱是来自纳税人，巨亏倒贴的钱始终还是来自民众的腰包 -amico- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:21:44

• 印度， 越南， 印尼等都急死了 -波段王- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:25:07

• 我看你比他们都急。。。 -amico- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:29:03

• 类似于公交，票价低了多交房地产税。票价高了，不利于依赖于公交的人群 -8gu- ♂ (54 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:28:40

• 没错。 有人就是不接受常识 -波段王- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:32:03

• 京沪高铁涨价了，而且一口气涨两成....开始不服务社会了，哈哈哈 -amico- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:33:43

• 该地区人就是富的流“油”了， 可以让高铁赚钱啊 -波段王- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:36:06

• 经济下行、地方财政紧张、客运增长见顶，铁路系统把压力直接转嫁给乘客。 -amico- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:37:55

• 回国你跟京沪朋友们说，你们京沪人民富的“流油“，能被人家骂死。。。 -amico- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:44:14

• 很有道理。中国的公共交通都是服务社会的，赚钱从来不是目标 -FollowNature- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:33:00

• 京沪高铁涨价了，而且一口气涨两成....开始不服务社会了，哈哈哈 -amico- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:34:08

• 适当涨是可以的。其他线路可能不涨。抬扛没什么意思 -FollowNature- ♂ (0 bytes) () 05/12/2026 postreply 06:44:00