霍尔木兹海峡的关闭不仅威胁石油，更令中国的电动汽车供应链面临压力。
霍尔木兹海峡危机的影响远不止石油
霍尔木兹海峡关闭带来的经济后果远不止原油价格和油轮运输。
路透社的一项分析显示，其中最显著的间接影响之一是硫磺供应中断。硫磺是炼油厂生产硫酸的副产品，而硫酸又用于加工镍、锂和铜等金属。这些金属对于电动汽车电池的生产至关重要。
这使得问题远不止能源或石油市场的问题。
如果硫磺供应持续短缺，电池供应链、金属炼厂以及依赖加工关键矿物（而非直接依赖石油）的制造商将面临更大的压力。这是路透社关于硫磺短缺声明得出的结论之一。
硫磺成为意想不到的压力点
路透社报道称，由于霍尔木兹海峡的硫磺运输仍然受限，硫磺价格已上涨50%，达到每吨约880美元。
这种物质看似不起眼，但在硫酸的生产过程中却扮演着至关重要的角色。硫酸用于从矿石中提取电池所需的金属，主要是镍和铜。
正因如此，此次供应中断才会对下游产业造成如此严重的冲击。
长期短缺不仅会增加成本，还可能减缓矿物加工本身的速度，进而影响电池工厂和电动汽车的生产计划。以上结论基于路透社对硫在金属提取中作用的描述。
中国的电动汽车供应链似乎尤其脆弱。
中国之所以显得格外脆弱，是因为其电池和电动汽车生态系统严重依赖进口原材料和大规模加工。据路透社报道，中国电池制造商严重依赖印尼的镍和澳大利亚的锂，而这两种原材料的加工都依赖于与硫酸供应相关的化学步骤。
这意味着霍尔木兹海峡的中断可能会间接但显著地影响中国的电动汽车供应链。即使汽车工厂远离海湾地区，用于加工电池金属的化学品短缺也可能使全球最重要的清洁技术供应链之一面临压力。路透社关于中国对电池材料依赖性的报道也支持了这一结论。
此次冲击也波及其他行业。
路透社指出，其影响已经波及电动汽车行业以外的领域。同样的供应中断也导致铝贸易放缓，并引发了意想不到的短缺，例如印度的健怡可乐罐短缺。
这一细节凸显了问题的严重性。霍尔木兹海峡与其说是一个狭窄的石油瓶颈，不如说更像是相互关联的工业供应链的一个压力点，一种原材料的供应中断可能会在看似完全不同的消费市场中显现出来。这是路透社分析得出的结论之一。
接下来会发生什么？
关键问题在于，在这些间接瓶颈升级为长期供应链危机之前，霍尔木兹海峡的关闭是否会有所缓解。路透社此前已报道，由于此次中断，亚洲的成品油出口大幅下降，这表明市场受损程度之深。
目前，关键在于这场危机不再仅仅关乎石油。路透社的分析表明，更大的风险在于隐藏的工业损失：硫供应更加紧张，电池金属面临更大压力，而且随着霍尔木兹海峡中断时间的延长，中国电动汽车生产面临的威胁也越来越大。
