除中国之外的世界汽车大厂，改变了盈利模式，从薄利多销，转向高售价，高利润率，高股价，高管高奖金。

所有跟帖： 

• 美国市场上的新车，平均售价已经突破五万美元，比五年前上涨三分之一。美国汽车销量没有下降，因为美国人离不开汽车。 -thore- ♂ (0 bytes) () 05/08/2026 postreply 06:58:18

• 美国票民就是资本的韮菜，没办法 -Amerix- ♂ (0 bytes) () 05/08/2026 postreply 07:03:00

• 但是美加墨以外的市场，没有限制中国车。依靠封闭和高利润的美加墨市场的美日韩欧车厂，总体销量在飞快地萎缩，向小众奢侈品飞奔 -thore- ♂ (0 bytes) () 05/08/2026 postreply 07:03:40

• 便宜的车也有，一分钱一分货，美国的市场重视安全，成本当然会高。对比一下特斯拉的车价和安全度，再看看中国垃圾电车。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 05/08/2026 postreply 07:07:05

• 丰田可螺拉现在也不过是两万五。雪佛兰的低端电车也是三万不到。谈不上贵。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 05/08/2026 postreply 07:08:38

• 高通胀，没有股票的底层不用活了。 -爬山看秋叶- ♂ (0 bytes) () 05/08/2026 postreply 07:01:32

• 实事求是，美加墨底层人民的生活，相对于印度人民，优越得太多了。印度人民都能活，美加墨底层人民，放弃一点其他享受， -thore- ♂ (0 bytes) () 05/08/2026 postreply 07:05:50

• 底层人民为汽车资本多做一点贡献，为汽车高管多发一些奖金，为什么不行呢？ -thore- ♂ (0 bytes) () 05/08/2026 postreply 07:06:59