宁德时代已量产钠电池，在零下30度也能正常运转。这是北方人的福音

所有跟帖： 

• 电池的电化反应率随温度降低而急剧下降，这是自然规律。 -viBravo5- ♂ (0 bytes) () 05/05/2026 postreply 13:48:27

• 钠电池有先天的低温优势 -WEYC- ♂ (0 bytes) () 05/05/2026 postreply 13:56:24

• 钠电池能量密度不行，比锂电池差多了。大自然不会有即能在低温下工作又有高能量密度的电解材料 -viBravo5- ♂ (0 bytes) () 05/05/2026 postreply 14:05:02

• 但可在北方使用没问题。宁德时代的钠新电池能量密度为175，与磷酸铁锂电池相差无几。 -WEYC- ♂ (0 bytes) () 05/05/2026 postreply 14:07:49

• 一辆电动汽车大半载重是钠电池。这种车在北美大地比油车有什么长处？再说，电车的加速度根本比不上油车 -viBravo5- ♂ (0 bytes) () 05/05/2026 postreply 14:15:28

• 恰恰相反，在日常驾驶的低速和中速阶段，电车的加速度通常远高于同等级的油车 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 05/05/2026 postreply 15:24:12