上世纪中东石油危机后日本车成了新宠现在丰田已连续成为世界第一大造车商多年了，不那么为人注意的是美国已成了石油第一大生产国不像当年那么依赖中东石油了。从这点讲老川在中东纯粹没事找事，要在中东彰显大哥的样子，不过老川有点弄巧成拙，中东目前危机变相加强了目前政治美国精英称为第一大对手中国能源产业方面的地位，中国新能源产业目前已在世界上具有全产业链方面的垄断地位，这次中东危机突出显示了石油作为能源的不稳定性，这次危机对国家和个人都有相同的教育作用，而作为新能源的绿色能源显得非常具有诱人优点。太阳能，风能，电池的结合,理论上可以使得国家，地区或者个人角度来看,都能具有能源来源的相对独立性，唯一的阻碍就是价格问题，而中国在这方面是作为解决方案的最佳者出现在世界面前。这种组合作为能源可以使得战争和自然灾害比其他能源产生的破坏的结果会变得轻一些。这次中东危机对新能源的促进最直接的体现就是新能源车热卖，就连美国本身也是如此，尽管美国新能源车要比传统内燃机车要贵不少而且政治风向也不利于新能源车。
中东危机基本上奠定了新能源会作为以后各国长期发展重点之一的基础，沉舟侧畔千帆过 病树前头万木春，中东危机让许多旧能源的大户或者厉害角色陷入泥潭，而让新能源的大户获利
