伊朗并没有兑现承诺，中国货船通过霍尔木兹海峡受阻！3月28日，根据法新社报道，中国远洋海运集团在3月25日发布的客户公告中表示，已恢复从亚洲开往阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特和伊拉克的普通货物集装箱船的预订。而伊朗外交部长阿拉格齐也表示，伊朗“已允许包括中国、俄罗斯、印度、伊拉克和巴基...
伊朗并没有兑现承诺，中国货船通过霍尔木兹海峡受阻！3月28日，根据法新社报道，中国远洋海运集团在3月25日发布的客户公告中表示，已恢复从亚洲开往阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特和伊拉克的普通货物集装箱船的预订。而伊朗外交部长阿拉格齐也表示，伊朗“已允许包括中国、俄罗斯、印度、伊拉克和巴基斯坦在内的友好国家通过霍尔木兹海峡”。但是，事实上，结果并不是那么回事。
法媒称，两艘与中国远洋海运集团有关联的大型集装箱船周五试图经霍尔木兹海峡驶出波斯湾，但在伊朗附近却突然掉头返航。船舶追踪数据显示，这两艘船船东和船员均为中国公民，但即便如此，这两艘船通过霍尔木兹仍遇阻。很显然，从该消息来看，虽然伊朗表态有好国家的船只能够通过霍尔木兹海峡，但是实际层面而言，则完全不是那么一回事。
为什么会出现这种局面呢？恐怕原因有三，其一是，伊朗3月27日突然升级禁令，霍尔木兹海峡全面关闭。其二是，这两艘船的目的地和挂靠港是阿联酋、沙特等海湾国家，这在伊朗看来，这些货船停靠的是不友好国家。其三是，这两艘船可能走的是正常航线尝试通过，而未走报备或专用通道。因此，伊朗并没有放行。而最终的是导致通行失败。
很显然，这样的局面说明什么呢？这充分说明，伊朗对于霍尔木兹海峡的封锁，不仅对其它国家造成影响，事实上也影响了我们正常的海上通行。而伊朗所谓“友好国家豁免通行”的承诺，在战时状态下其实操作弹性极大、随时可以收回。伊朗的做法，这当然是损害了我们的利益。海峡封锁不再是单纯针对美西方，而是连中立国、友好国家的正常航运都被裹挟其中。我们当然也有必要对伊朗施加外交压力，确保自身利益。
