图们江上下游水文条件都不适合发展航运。枯水期水深只有0.74米，最浅处甚至只有0.22米。河道总落差能够达到1300米。

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所有跟帖： 

• 图们江上游水流湍急，中下游河段蜿蜒曲折，很多弯道角度甚至达到了60°以上，河段短而急促。 -thore- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:08:20

• 费那劲干吗，目标应该是海参崴，不是一个出海口。 -supercs88- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:09:13

• 当地人对图们江的航运一点兴趣也没有。俄罗斯占据的，都是农耕区人口不要的土地。海参崴也不例外。没有通向内陆的河流，就一鱼港 -thore- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:13:21

• 参考中国广西北部湾的防城港，港口条件不错，但像海参崴一样，没有河流联通内陆，只是一个渔港，或被用来走私。很难发展。 -thore- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:15:30

• 广西的物资，都是走西江，到广州，再入海，或者到珠江三角洲。最近中国开发平陆运河，从广西内陆直达防城港，也不知道效益如何。 -thore- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:17:27

• 海参崴封冻期一年有四个月，经济意义不大。到达日韩主要港口也不比从大连港出海省多少时间和成本。 -怎么说你好呢- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:18:40

• 一般人不熟悉那一带的地理，黑龙江向北流很远注入日本海。海参崴在南边很多，一个封闭港湾，只适合做渔港和军港。经济上毫无用处 -thore- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:44:48

• 海参崴，或朝鲜的罗津港。 都能转运东北货物 -波段王- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:10:24

• 东北距离海参崴和罗津港，隔着高大的长白山脉，交通非常困难，沿途也没有人口中心。历史上，东北物流都是朝辽河流域的沈阳汇聚。 -thore- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:20:05

• 主要针对黑龙江北部和吉林东部的特定区域 -波段王- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:22:59

• 总算有一个说真话的了 哈哈 -在彼空谷- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:22:37

• 说个笑话，如果图们江像珠江一样联通内陆，冲积出一片适合农耕的三角洲，那么，千百年人口聚集，这里就是另一个越南了。 -thore- ♂ (0 bytes) () 03/17/2026 postreply 13:27:25