建议你再深挖一下协议。法律上，大桥的所有权确实归属于温莎-底特律大桥管理局（WDBA），这是一家纯正的加拿大联邦国有企业

来源: bustout 于 2026-02-11 20:45:42 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (523 bytes)

回答: 你去查查这个大桥其实是加拿大政府和Michigan州共有的。掐死这条路？那不还得看关系和武力嘛由 dakinglaile 于 2026-02-11 19:28:24

建议你再深挖一下协议。法律上，大桥的所有权确实归属于温莎-底特律大桥管理局（WDBA），而这是一家纯正的加拿大联邦国有企业。密歇根州确实参与了协作，但他们没出钱，也没有所有权，更没有收费权。加拿大出的那几十亿美金不是白给的，他们的协议里写得清清楚楚：在大桥成本收回之前，美国（密歇根州）没有任何话语权。这叫‘寄人篱下’，不叫‘共有’。”

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所有跟帖：

• 谁投资，谁受益。密西根州既然没投资，当然主要利益应该是加方的 -天青水蓝- ♂ (0 bytes) () 02/11/2026 postreply 20:50:12

• 即使如此，这也是明明白白的利益。界桥，两边都有掐死的能力，说到底还是看背后两国的利益和国立。加政府是疯了才想掐死这个新桥 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 02/11/2026 postreply 20:52:53

• 另外，密歇根州拥有50%的所有权。也许大桥成本收回之前没有收费权，这是通用做法，毕竟美国没出钱，但加拿大也没法瞎搞。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 02/11/2026 postreply 21:02:25

• 你说的 50% 所有权只是名义上的，这叫‘虚权’。去看看 2012 年协议的细节：虽然名义共有，但建设、运营、管理、甚至 -bustout- ♀ (560 bytes) () 02/11/2026 postreply 21:17:55

• 典型的bot工程，里面的条款是要双方共同遵守的。想违规，哪那么容易 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 02/11/2026 postreply 21:54:45

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