隐藏式门把手由特斯拉在2012年率先普及，能够将车门把手与车身完全融合，显著减少高速行驶时的侧面湍流。

来源: thore 于 2026-02-05 06:49:42 [] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (1442 bytes)

特斯拉通过极致的空气动力学设计大幅减小风阻，主要措施包括：采用圆润的车身造型（如轿跑风格的流线型设计）、配备全封闭前脸、隐藏式车门把手、低风阻轮毂（如新款Model 3的光子轮毂）以及优化的车尾扩散器。这些设计使Model 3风阻系数降至0.22Cd以下，有效提升了续航能力。 

具体减小风阻的措施如下：

流线型外观设计： 特斯拉全系车型采用极简且圆润的车身轮廓，有效降低了整车的迎风面积和空气阻力。

隐藏式门把手： 隐藏式门把手由特斯拉在2012年率先普及，能够将车门把手与车身完全融合，显著减少高速行驶时的侧面湍流。

低风阻轮毂设计： 新款Model 3配备专门设计的低风阻轮毂，如18英寸光子轮毂，进一步降低风阻。

全封闭前脸： 电动车无需进气格栅进行引擎散热，全封闭的设计消除了空气进入前舱产生的阻力。

尾部扩散器与优化： 新版Model S/3/Y优化了尾部造型和扩散器套件，例如新款Model S的风阻系数降至0.208。

车底平整化： 电池组平铺于底部，加上底盘护板，使车底非常平整，减少了车底空气阻力。 

据报道，风阻系数每降低0.01Cd，特斯拉车型的纯电续航里程可以提升5-8km。 

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