当然是可行的，这是AI的答案，如果车辆制造商和恐怖分子是同一个人，技术上是可能的。

来源: 咲媱 于 2026-02-02 13:53:40 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (1201 bytes)

电动汽车的核心是电池管理系统 (BMS)。BMS 就像是大脑，控制着电池的电压、电流和温度。

如果恐怖分子（或黑客）能够通过网络攻击非法获取车辆的控制权，理论上可以尝试以下操作：

热失控诱导： 通过篡改软件指令，关闭冷却系统，同时强制电池进行过充或超高功率放电。

绕过安全保护： 强行屏蔽 BSM 的安全熔断机制，使电池组在极端状态下继续工作，最终导致“热失控”（即起火或爆炸）。

2. 潜在的攻击路径
要实现“远程引燃”，通常需要突破以下几道关卡：

OTA（远程固件更新）漏洞： 现在的电车像智能手机一样可以远程升级。如果厂商的服务器被黑客攻破，分发了带有恶意代码的固件，理论上可以影响大批量的车辆。

车联网接口： 利用车载娱乐系统或 T-Box（远程信息处理器）的漏洞进入内网（CAN 总线），进而向动力系统发送指令。

供应链攻击： 在电池组或控制芯片的出厂环节就植入“逻辑炸弹”。

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