这4款车型或最先开卖!
激动人心！关于中国电动车（EV）在加拿大的争论，其实一直少了一块关键信息：比亚迪（BYD）早就已经被列入加拿大交通部（Transport Canada）的Appendix G注册名单。不是“正在审批中”，不是“还在等”，而是已经正式批准。
图源：BYD & cardog
当媒体还在聚焦关税谈判、政客们争论时间表的时候，全球最大的电动车制造商，实际上早就拿到了乘用车进口的监管“预通行证”，而且这个信息一直就躺在一个公开数据库里。大家以为关着的大门，其实已经开了好几年。
图源：新华社
我们在数据里发现了什么？我们调取了加拿大交通部的Appendix G注册表——这是一个公开的CSV文件，列出了所有被允许向加拿大进口车辆的外国制造商。
在这个名单里，比亚迪一共出现了7次，涉及两个不同的公司实体：
- BYD AUTO CO., LTD. —— 乘用车
来自两个生产基地，分别是：深圳市（总部）坪山横坪路3007号；西安市庆岭西路1号。
- BYD Auto Industry Company Limited —— 商用车
这类车型包括公交车（城市公交、校车、接驳车等）和卡车（4,536 公斤以下和以上）。真正关键的是乘用车那部分。这意味着，比亚迪位于深圳和西安的工厂——生产海鸥（Seagull）、海豚（Dolphin）、海豹（Seal）、Atto 3 等车型的基地——已经通过Appendix G框架，获得了进入加拿大市场的资格。
