如果不是阿省代表去华盛顿见了川普团队，如果不是民调显示一百万阿省人失去信心，卡尼会这么急着在昨天（1月28日）召集省长们开会？这种‘积极’是危机公关。至于你提到的《加拿大建设法案》（Bill C-5），那赋予了内阁随时‘绕过’或‘强推’项目的权力，这不仅让环保组织愤怒，也让省政府担心——今天他能帮你‘绕过’环保法，明天他就能用‘国家利益’为由收缴你的资源管辖权。这种‘越权常态化’，是对联邦制根基的破坏。”
你说 CER 是帮助？去看看 2025 年 11 月签的那份 MOU 原文。联邦确实同意暂时不实施‘油气排放上限’，但代价是阿省必须在 2026 年 4 月前把工业碳价提高到每吨 $130。这就像是一个绑匪说‘我现在不勒死你，但你每天必须多交两倍的保护费’。所谓 2034 年产量增加 12% 的预测，前提是这些高昂的碳捕集（CCUS）成本不会把企业压垮。卡尼玩的是一套‘昂贵的妥协’，他试图用高额成本让阿省能源在国际市场上失去竞争力，从而实现他所谓的‘绿色转型’。”
如果卡尼的政策真的是‘帮助’，为什么丹尼尔省长在昨天的会议后依然拒绝谴责那些去见美国官员的独立组织？她说得很清楚：‘我不去妖魔化一百万个有正当诉求的公民’。如果卡尼真的解决了问题，阿省人还会觉得‘走投无路’吗？现实是，BC 省长艾比在会后明确表示‘位置没变’，依然反对比特油管道。卡尼的所谓‘协调’只是在走程序。当‘丈夫’（联邦）只会在家里开会画饼，‘妻子’（阿省）去外面找真正能出钱修路的‘合伙人’（美国），这正是对卡尼执政能力的最强不信任票
