I don't care about汽車，進口幾條高鐵啊！波士頓到邁阿密，經過紐約費城DCNC亞特蘭大奧蘭多。。。

所有跟帖： 

• 这个强烈支持 -会飞的小猪- ♀ (0 bytes) () 01/23/2026 postreply 07:49:53

• 白日梦啊，中国高铁都是亏本的，美国哪有那么多人坐，而且美国办事效率低下人工成本高，下个世纪也许有lol -成功的米菲兔- ♀ (0 bytes) () 01/23/2026 postreply 07:53:27

• 東西兩海岸人口密集足夠支撐local高鐵 -NoWhy9876- ♀ (0 bytes) () 01/23/2026 postreply 07:54:59

• 东北有超过足够的理由 经济 商业 和 人口 -在彼空谷- ♂ (0 bytes) () 01/23/2026 postreply 08:02:08

• DC經費城紐約到波士頓，人口和商務非常密集，兩條高鐵都能消化 -NoWhy9876- ♀ (0 bytes) () 01/23/2026 postreply 08:03:01

• 以美国的成本，修好了，没人坐的起。 -布员- ♀ (0 bytes) () 01/23/2026 postreply 08:28:44

• 最煩美國政客們這點：幹什麼都沒錢，除了打仗，打仗有花不完的錢 -NoWhy9876- ♀ (0 bytes) () 01/23/2026 postreply 08:14:33

• 先要去掉欧洲渣男，软饭硬吃，只有嘴硬 -JackEasy- ♂ (0 bytes) () 01/23/2026 postreply 08:22:31

• 宰遊客的。。。 -NoWhy9876- ♀ (0 bytes) () 01/23/2026 postreply 08:20:21

• 很方便，出了机场就上train, 单程票价$50-$200，清晨便宜，速度中等 -JackEasy- ♂ (0 bytes) () 01/23/2026 postreply 08:26:20

• 坐铁路比较开车慢，当然不会坐铁路。 -wlwt123- ♂ (0 bytes) () 01/24/2026 postreply 10:14:00

• 高铁不太可能，最多东部建可以重振东北部 -想做土家人- ♀ (0 bytes) () 01/23/2026 postreply 08:18:46