这是一个非常有趣的转折：按照常理，我们都会觉得特朗普会暴跳如雷，但事实却出乎所有人的预料。
在2026年1月16日，就在卡尼签下中国协议的当天，特朗普在白宫南草坪面对记者时，居然公开表示：“这是一件好事（a good thing）。”
为什么一心推行“美国优先”、打压中国电车的特朗普，这次竟然没对卡尼下重手？这背后隐藏着特朗普极其精明的博弈逻辑：
1. 特朗普的“生意人逻辑”：如果你能赢，那是你有本事
特朗普在采访中直白地说：“如果卡尼能从中国那儿搞到一份（利于农业的）协议，他就该去签。”
-
他看重的是结果： 加拿大通过开放一点点电车配额（4.9万辆），换回了中国对加拿大油菜籽关税的大幅削减。在特朗普看来，这是一个典型的“成功的交易”。
-
他不需要为此负责： 特朗普认为，既然加拿大面临他施加的35%高额关税压力，为了生存去和别人做生意是合情合理的。他甚至觉得卡尼这种“务实”的作风比以前那些只谈价值观的政客更合他的胃口。
2. 特朗普的“一箭双雕”：让加拿大去试水
特朗普虽然嘴上说好，但他其实是在把加拿大当成**“实验品”**：
-
收集数据： 他想看看中国电车进入北美市场后，到底会对本地产业链产生多大的冲击，以及消费者到底买不买账。
-
反制筹码： 如果大量中国零部件借道加拿大进入美国（即“转运”），特朗普已经准备好了后手——“14325号行政令”。他随时可以以此为借口，对加拿大出口到美国的商品追加 40% 的惩罚性关税。
3. 特朗普也有自己的“电车小算盘”
别忘了，特朗普最近一直公开喊话中国车企：“如果你想卖给美国人，就来美国建厂。”
-
他可能认为卡尼的协定是一个信号：如果加拿大能引入中国车企，那他也可以通过施压，逼迫这些车企越过国境线，把工厂开到美国的铁锈地带。
-
他甚至在底特律经济俱乐部演讲时说：“让中国（车企）进来建厂，雇佣我们的工人，我非常欢迎。”
4. 真正的“绞索”在2026年夏天
虽然特朗普现在表现得很宽容，但他手里握着真正的终极武器：2026年7月的《美墨加协定》（USMCA）大复审。
-
秋后算账： 特朗普现在的“支持”可能只是一种战术性的放松。他很可能在今年夏天的谈判桌上，拿着卡尼与中国的这份协议作为借口，要求加拿大在乳制品、能源或者数字税上做出更大的让步。
-
潜在威胁： 美国交通部长已经放话，警告加拿大以后可能会“后悔”引入中国电车。这说明美国政府内部并不是铁板一块，打压的火种依然埋在那里。
总结
特朗普没有立刻打压卡尼，是因为他觉得卡尼表现得像个“能做生意的聪明人”，而且这份协议目前还没伤到美国的核心利益。但他绝对没有放过加拿大的意思，他只是在等待 2026年夏季的USMCA复审，准备到时候再割一波更大的“韭菜”。
现在的局势是：卡尼通过中国协议暂时止了血，但特朗普已经盯上了他剩下的筹码。你觉得卡尼这次“走钢丝”，能不能撑过今年夏天的美墨加协定大考？
