作者：Lynn Chaya
更新时间：2026年1月16日下午2:33（美国东部时间）
发布时间：2026年1月16日中午12:18（美国东部时间
美国总统唐纳德·特朗普被问及对加拿大总理马克·卡尼和中国国家主席习近平达成贸易协议的消息作何回应。
“嗯，这没问题。他（加拿大总理）就应该这么做，”特朗普周五在白宫告诉记者。“如??果能和中国达成协议，就应该这么做。”
当天早些时候，特朗普政府就该协议发表了前后矛盾的信息，称加拿大可能会后悔这一决定。
“我认为这对加拿大来说是个问题，”美国贸易代表杰米森·格里尔周五上午告诉CNBC。“我们在美国不怎么卖中国汽车是有原因的。因为我们征??收关税是为了保护美国汽车工人和美国民众免受这些车辆的侵害。”
本周，特朗普在底特律经济俱乐部发表讲话，重申了他希望中国汽车制造商在美国建厂的愿望。
“如果他们想来美国建厂，雇用你、你的朋友和邻居，那太好了，我非常乐意，”特朗普说。“让中国来吧。”
协议内容是什么？
卡尼本周前往北京，旨在帮助缓和两国关系，并达成他所谓的“初步但具有里程碑意义”的贸易协议，以结束关税战。
该协议的核心是农产品和电动汽车之间的权衡。根据协议，加拿大每年将允许最多4.9万辆中国电动汽车进入该国，关税税率为6.1%，远低于目前的100%。
作为交换，中国将大幅降低或取消对加拿大几项主要农产品出口的关税。
卡尼将这项协议视为更广泛战略伙伴关系的开端，该伙伴关系还包括扩大旅游业、加强文化交流，以及中国承诺允许加拿大公民免签入境中国。
这些变化对加拿大农业部门尤为重要。卡尼表示，预计中国将于3月1日前将加拿大油菜籽的关税从高达84%降至15%，他称之为“巨大的进步”。
中国对加拿大油菜籽粕、龙虾、螃蟹和豌豆征收的“反歧视”关税将从3月起取消，至少持续到年底，但油菜籽油仍将保留100%的关税。
这项协议重新开启了加拿大最重要的出口市场之一——中国市场的准入。中国是加拿大油菜籽的第二大买家（仅次于美国），也是全球最大的豌豆市场。
作为交换，渥太华将为中国电动汽车在加拿大市场开放有限的销售空间。卡尼表示，到2030年，一半进口车辆的价格将低于3.5万美元，以提高购车成本。他还强调，4.9万辆的进口上限几乎与关税实施前的水平持平，仅占国内汽车市场份额的不到3%。
此举引发了政界人士的分歧。安大略省省长道格·福特警告称，此举将对加拿大工人构成风险；而萨斯喀彻温省省长斯科特·莫则称赞该协议对出口商有利。
（谷歌翻译： Trump reverses course, supports Canada-China trade deal）
