2年前还被认为是天方夜谭，如今乌克兰放话：我们月产10万台 

2025-12-21 15:40 来源: 似辞爱旅游 

乌克兰近期在国防科技领域取得了显著进展。数字化转型部长米哈伊洛·费多罗夫在社交媒体上分享了一项突破性成果：一款由本土公司生产的无人机发动机，将拦截无人机的速度提高到每小时400公里，比一级方程式赛车的速度还要快。而这项发动机的生产商，Motor-G公司，目前每月的产量已超过10万台。两年前，类似的事情听起来可能像科幻小说，谁能想到乌克兰竟能在短短时间内实现大规模的无人机零件生产？然而，这就是现实：在战争的压力下，乌克兰成功地将进口依赖转化为本土制造，并且成功控制了成本。

最初，乌克兰的无人机生产完全依赖进口，特别是发动机这类核心零部件，大多数是从国外采购的。2023年，俄罗斯频繁使用伊朗的沙赫德无人机进行攻击，这些无人机的飞行速度在每小时185到290公里之间，乌克兰的防空系统对此显得有些力不从心。为了解决这一问题，费多罗夫开始推动Brave1平台，鼓励本地企业开发替代品。Motor-G公司便是其中之一，起初，它的每月产量仅有几千台，主要用于FPV无人机和光纤无人机的发动机。随着政府的资金支持，Motor-G不断优化生产线，逐步提升产量。到2024年，Motor-G的月产量已接近10万台，并且这些产品能够适应复杂的战场环境，无论是在泥泞的地面还是雨天，都能正常运转。费多罗夫表示，若是两年前提到大规模生产无人机发动机，大家可能都会认为这是不可能的事，而如今，他们已经做到了，越来越多的无人机开始使用本土生产的发动机。这不仅是产量上的飞跃，还意味着乌克兰在供应链上的调整，逐步用本土材料替代了进口零件，减少了对外部供应的依赖。

那么，为什么非要将拦截无人机的速度提升到每小时400公里呢？原因在于，俄罗斯对沙赫德无人机进行了升级，新款无人机使用了喷气式引擎，速度能够达到每小时370公里。为了追上这些速度更快的无人机，乌克兰的拦截无人机必须加速。Motor-G公司生产的发动机使用的是螺旋桨驱动，而不是喷气式的高耗能引擎，单价控制在6000美元以下，适合大规模生产与部署。2025年12月，费多罗夫发布了一段视频，展示了一架拦截无人机成功从后方接近并摧毁了一架沙赫德变种无人机。目前，Motor-G已成为全球最大的无人机发动机生产商之一，每月的产量高达10万台，这也使得乌克兰在防空能力方面更具底气。战场数据显示，拦截率大幅提升，俄罗斯的饱和攻击战术也未必能取得预期效果。简单来说，乌克兰通过生产便宜而高效的设备，成功抵制了那些昂贵的高科技武器，这是一场典型的战争经济较量。

从2023年初步试探，到2025年产量达到每月10万台，乌克兰的军工业发生了翻天覆地的变化。政府推出了组件资助计划，企业最高可以获得800万格里夫纳（约合18.8万美元）的资金，用于扩大生产。Motor-G公司抓住这个机会，将生产线从郊区的小厂房扩展到更大的厂房，工人数目增加，产能也随之翻倍。费多罗夫强调，这不仅仅是发动机生产的提升，还包括其他无人机零部件的本土化，整体本土化率逐渐提高。到了2025年8月，Motor-G的产量已接近10万台，主要供应FPV和拦截型无人机。9月时，有消息透露，如果政府不偏向购买中国制造的零件，本土企业完全有能力达到这样的生产规模。结果，12月，Motor-G就成功超额完成了目标。战争的需求促使企业不断创新，政府的政策支持也为产业转型提供了动力，乌克兰逐步从依赖进口转向自给自足。费多罗夫领导的Brave1集群中的企业如今能够生产导弹和防空系统，并且这些产品已经在实战中经过验证。

随着产量的提升，乌克兰还开始着眼于出口。费多罗夫表示，这些发动机和无人机在与俄罗斯的作战中已经证明了其性能，吸引了国际社会的注意。到2025年，首批产品将被运送到欧洲国家，且与其他国家的合作也在洽谈中。从长远来看，这一切将重塑现代战争的规则，廉价的无人机能够压制更加先进的武器，而那些曾经属于业余级别的装备，逐渐成为战略资产。乌克兰的经验具有很强的可复制性，其他国家也可以从中汲取教训。战争加速了科技的发展，但也揭示了供应链的脆弱性。总之，从曾经的天方夜谭到如今的现实，乌克兰靠的不是空谈，而是实实在在的努力和执行力。