中国高铁运营里程突破5万公里！全球70%的高速铁路在大陆，把人口50万以上的大、中、小城市联系起来，让老百姓出行非常

便捷、高效、安全。

https://www.youtube.com/watch?v=IzC6GB1fmh4

 

所有跟帖： 

• 美国要是把同时期打仗的钱用于建设， 5万公里高铁不在话下， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 12/27/2025 postreply 12:24:49

• 可能性不大，美国航空和汽车业发展得太好，既得利益者不会这么容易认输 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 12/27/2025 postreply 12:54:01

• 君火资本就破产了 -胡雪盐8- ♂ (0 bytes) () 12/27/2025 postreply 13:38:07

• 那些认为建高铁浪费的，和支持打仗的是同一伙人， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 12/27/2025 postreply 14:15:17

• 缺点是不惜成本，大多数高铁血亏！那点便利似乎不值！ -江天云月- ♂ (0 bytes) () 12/27/2025 postreply 13:59:39

• 比打仗好多了，花钱还留下高铁，炸弹用完影都不剩， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 12/27/2025 postreply 14:11:27

• 美国有几条高铁线还是很值得的，波士顿纽约DC， 南北加州，LA/Vegas, 德州几个大城市的连接线，佛罗里达也是， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 12/27/2025 postreply 14:38:28

• 别想了，这些线路没几条最后能建成的 -过来人2- ♂ (0 bytes) () 12/27/2025 postreply 15:06:46

• 应该建一条东部沿海高铁，从佛罗里达到缅因 -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 12/27/2025 postreply 19:11:19

• 高铁给民众及各城市带来的经济效益远远超过高铁本身亏的钱。就像北京的地铁，本身恐怕也是亏损的 -FollowNature- ♂ (0 bytes) () 12/27/2025 postreply 14:39:00

• +1 不能单算高铁线路本身的盈亏，一是看铁路总集团的帐，那是略有利润的就够了；二是看总体社会经济效益，那是巨大的 -manyworlds- ♂ (0 bytes) () 12/27/2025 postreply 20:54:17