中国高铁确实拉动了GDP, 地方政府争相恐后建高铁的原因。至与亏损经营，领导一排屁股走人了，who care

所有跟帖： 

• 低劣民主限制了小票民的想象力。亏小钱，赚大钱。理解很难吗？ -Amerix- ♂ (0 bytes) () 11/11/2025 postreply 11:37:37

• 低劣独裁限制了小粪红的想象力。亏大钱，赚政绩。地铁附近的楼房也同样大量烂尾，地铁没人坐必定亏本，这理解很难吗？ -咲媱- ♀ (0 bytes) () 11/11/2025 postreply 12:14:43

• 建不建高铁不是地方政府能决定的吧？ -小米干饭- ♂ (0 bytes) () 11/11/2025 postreply 12:01:48

• 是由那些可以有权力承包地铁工程的权贵决定的，而不是当地的需求决定的。这就是独裁国权贵经济的核心所在。 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 11/11/2025 postreply 12:17:52

• 政府铁公基不如提高工薪，降低地价能够真正拉动经济。 -大号蚂蚁- ♂ (0 bytes) () 11/11/2025 postreply 12:08:10

• 北京地铁，市内交通，公路到村，电力进家，基本都是亏损经营。但让利于民，不能因为不赚钱而不干，否则领导可能被踢屁股走人 -21-C- ♂ (0 bytes) () 11/11/2025 postreply 12:12:56

• 错，坐地铁的人，相对于纳税供给地铁亏钱的人，是极少数，一辆地铁运行的成本远高于票价，这是对纳税人的犯罪 -咲媱- ♀ (0 bytes) () 11/11/2025 postreply 12:16:44

• +1 -amico- ♂ (0 bytes) () 11/11/2025 postreply 12:30:31

• 啥也不懂。高铁也不是地方政府建的，那是铁路公司建的。 -为人父- ♂ (0 bytes) () 11/11/2025 postreply 12:43:35

• 有时是不方便，但能想象北京又多了一倍的自驾车的情形吗。公共交通和自驾之间总有一个平衡点。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 11/11/2025 postreply 13:03:41

• 铁道系统一直是垂直领导，各铁路局，铁路分局，下面车辆段乘务段机务段电务段工务段从干部任免到经费都是走条条而不是块块。 -天青水蓝- ♂ (0 bytes) () 11/11/2025 postreply 13:53:11

• 连铁路公安都是独立于地方的，铁道部公安局，下面各铁路局设铁路公安处，甚至还有独立于法院系统的铁路运输法院。 -天青水蓝- ♂ (0 bytes) () 11/11/2025 postreply 14:05:28

• 说地方政府控股的人，就完全没和中国铁路系统打过交道，不仅铁路，电力和民航系统也都是垂直领导，地方政府管不着，更没法控股 -天青水蓝- ♂ (0 bytes) () 11/11/2025 postreply 14:09:00