中美的特别港务费

    反华的国务卿鲁比奥在接受电视台采访时承认了：中美关系进入战略相持期。其实这也是当下中美之间少有的共识，表明了美国虽有共识：为确保全球霸权必须遏制中国，但在客观的实力上，中美却在趋向平衡，所以美国已无法阻止中国的发展，应当寻找新的中美相处之道。
    我国早已提出，相处之道就是中美平等相待。但由于美国还未接受平等相待的提议，因此我国最近就针对美国施行的一系列遏制打压，采取了反制行动：稀土出口由域内管辖扩展到域外管辖；对进入我国港口的涉美国元素船舶收取特别港务费；对附庸美国寻衅我国的韩华海洋等5家韩国企业列入制裁。这些举措具有明显的进攻性质，显示了我国今后在中美博弈中的新打法。
    美国对我国收取特别港务费的直接意图，是想压制我国造船业的优势，所以我国的反制中含有一条瓦解美国意图的妙招：对中国造的船舶，豁免进中国港口的特别港务费。
    比如美国的国际海运公司（ international seaways inc）首席执行官Lois Zabrocky就这样解读：“你之前可能会说：我宁愿要一艘韩国造的船。但现在如果你需要大型原油油轮，你就会希望能够到中国去造，因为他们的进口量比世界上任何其他国家都多得多。所以，你最好做好转型的准备。”   
     还有英国的液化石油气船运公司（Navigator Gas）的主管Randy Giveans也表示：“这项豁免对我们有利，因为我们45%的船舶是在中国建造的。我们所有的乙烷和乙烯船舶都是在中国建造的，因此我们非常放心。”他还生动地描述了翻盘场景：“五六个月前，每个人都在说：‘我们没有中国船。我们很棒。’但是现在你想要中国船了。”