即使在地球上,如果核聚变实现,那么肯定要新能源车,总不能用核聚变的能量去合成汽油吧

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当然新能源车现在有两个方向:电池和氢能源.除非材料有突破性发展,氢能源的储存运输问题无解 -cn_abcd- 给 cn_abcd 发送悄悄话 cn_abcd 的博客首页 (0 bytes) () 10/22/2025 postreply 06:22:08

汽车根本不需要新能源。燃油车本来就很好。 -大观园的贾探春- 给 大观园的贾探春 发送悄悄话 大观园的贾探春 的博客首页 (0 bytes) () 10/22/2025 postreply 06:23:36

大陆没有那么多石油 -最接近太阳的人- 给 最接近太阳的人 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/22/2025 postreply 06:25:38

合成汽油早就有了,叫做e-gasoline。 -大观园的贾探春- 给 大观园的贾探春 发送悄悄话 大观园的贾探春 的博客首页 (0 bytes) () 10/22/2025 postreply 06:26:00

不是可能性,而是成本 -cn_abcd- 给 cn_abcd 发送悄悄话 cn_abcd 的博客首页 (0 bytes) () 10/22/2025 postreply 06:28:38

如果核聚变实现,就没什么成本问题。 -大观园的贾探春- 给 大观园的贾探春 发送悄悄话 大观园的贾探春 的博客首页 (0 bytes) () 10/22/2025 postreply 06:29:52

能量效率,再说合成汽油除了能源还有其他成本.核聚变发电,再用电去合成汽油,再燃烧汽油驱动车和用电直接驱动,比一比? -cn_abcd- 给 cn_abcd 发送悄悄话 cn_abcd 的博客首页 (0 bytes) () 10/22/2025 postreply 06:32:31

用电直接驱动有许多问题,譬如冷天的问题,电池易燃的问题。 -大观园的贾探春- 给 大观园的贾探春 发送悄悄话 大观园的贾探春 的博客首页 (0 bytes) () 10/22/2025 postreply 06:38:34

电池易燃只是工程问题,只要持续投入就可以解决.按照大陆数据,电车火灾率比油车还低 -cn_abcd- 给 cn_abcd 发送悄悄话 cn_abcd 的博客首页 (0 bytes) () 10/22/2025 postreply 06:41:21

而且固态电池的出现已经给解决这两个问题展现了曙光 -cn_abcd- 给 cn_abcd 发送悄悄话 cn_abcd 的博客首页 (0 bytes) () 10/22/2025 postreply 06:42:14

合成汽油更好。 -大观园的贾探春- 给 大观园的贾探春 发送悄悄话 大观园的贾探春 的博客首页 (0 bytes) () 10/22/2025 postreply 06:44:46

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