宋朝的造船与造舰技术在当时确实是世界领先的，而且对后来的元、明都有深远影响。可以分几个角度来看：
宋朝造舰技术的特点
- 规模与数量
- 南宋尤其重视海防与水师，江南各地（如明州=宁波、福州、广州）都有大规模造船厂。
- 《武经总要》记载，宋代的战舰分为“楼船、蒙冲、斗舰”等不同类型。
- 技术领先
- 水密隔舱：南宋出现了成熟的“水密舱壁”，即在船体内部用木隔板分隔成多个独立舱室，哪怕一舱破损进水，整艘船仍能浮航。西方到18世纪才普及。
- 罗盘航海：宋代已普遍使用磁罗盘（指南针）航海。
- 铁锚、舵系统：大型舰船已普遍装备固定舵，操纵性远超同时代西方船只。
- 作战运用
- 宋水军在抗击南汉、南唐、金、蒙古时屡立战功。
- 特别是采石之战（1161），宋水军依靠先进战船和火药武器（火球、火箭），击败蒙古大舰队。
对元、明的传承
- 元代承继
- 蒙古灭南宋后，直接接管江南的造船体系。元代大规模兴建远洋船队（如忽必烈攻日、远征爪哇），技术核心就是沿用南宋的造船工艺。
- 明代发展
- 明初的郑和宝船，其设计与制造技术几乎就是在宋、元造船传统上发展而来。
- 典型延续：
- 水密隔舱 → 保证巨舰远航安全。
- 船体巨木拼接工艺。
- 使用罗盘、星盘导航。
- 明代造船规模更大，但技术源流清晰可见。
- 技术巅峰
- 郑和舰队（15世纪初）是当时世界最强的远洋舰队，欧洲直到16世纪末才逐渐追上。可以说宋→元→明形成了一条连续的技术脉络。
总结
- 宋朝的造舰技术在当时领先全球，特别是水密舱、罗盘、舵等核心技术。
- 元、明直接继承了宋的造船工艺，并在国家力量支持下放大规模，最终成就了郑和下西洋。
- 从技术传承角度看，宋朝就是中国古代远洋造船的“技术源头”。
