- United Aviate Academy 的设立与目标
United Airlines 拥有自己的飞行学校／飞行培训学院，即 United Aviate Academy。官方设定目标，到 2030年 培训 5,000 名新飞行员。 - 在学员构成中纳入 DEI 要素
在这 5,000 名学员中，至少 50% 将是女性或有色人种（women or people of color）。这是一个明确的多样性／包容性（DEI）目标，用以提升在飞行员队伍中历来被低估或代表性不足群体的比例。 - 财政支持 &奖学金
为了降低入学门槛、减轻财务负担，United 与 JPMorgan Chase 等合作提供奖学金，并与私人贷款机构合作，确保“资格合适、有动力”的申请者不会因为经济因素被拒之门外。 - 合作伙伴与招募渠道
United 还与多个组织合作，比如 Organization of Black Aerospace Professionals（黑人航空专业人士组织）、Latino Pilots Association（拉美裔飞行员协会）、Professional Asian Pilots Association 等组织，以寻找、招募那些来自少数群体、有潜力的候选人。 - “成为员工 /飞行员后的发展与晋升”
Aviate 项目中不只是训练飞行技能，还有导师制度、职业路径透明度、资源支持等，以帮助这些来自代表性不足群体的飞行员在整个职业生涯中获得成长机会。 - 整体 DEI 公司政策
除了飞行员培训项目，United Airlines 在其企业责任 /公司文化部分，明确把 DEI 作为公司的一项核心价值，体现在员工招聘文化、包容性资源组织 (Business Resource Groups, BRGs)、对残障人士（disability inclusion） 的支持等方面。
批评点 & 争议
这些政策也受到了一些争议与批评，主要集中在以下几点：
- “配额”与“目标”的辩论
有人认为 United 的政策设定 50% 的学员属于女性或有色人种看起来像是一种配额（quota），而配额制在一些人看来可能牺牲“完全基于资质”的原则。有人担心这可能影响飞行安全或标准，尽管 United 表示所有学员仍须满足严格训练和证书要求。 - 法律与合规风险
在美国，雇用与教育项目中基于种族 /性别设定目标有时可能触碰法律风险，特别是在联邦或州反歧视法及平等机会法框架下。不过我未查到 United 被具体起诉或被判违反的案例，仅是有人提出质疑。 - 公众信任与舆论
在社交媒体、新闻报道中，针对这样的 DEI 项目有两种极端反应：支持者认为这是纠正历史不平等的必要措施；反对者则认为这类目标有“政治正确”强制的色彩，并担忧可能导致“降低标准”。这些争议有时会被夸大或成为政治话题。 - 实施难度与资源成本
实际能否在培训质量、选拔标准、教练资源、资金支持等方面维持高标准，同时达到 DEI 目标，是一个挑战。尤其飞行训练成本高、时间要求高，对资源（飞机/教练/设施）依赖性强。政策需要持续投入来防止“DEI 目标”变成形式，而非实质性改变。
总体评估
- United 的 DEI 政策是真实存在、目标明确的，尤其是飞行员培训和招募方面。
- 它把“提高女性与有色人种在飞行员队伍中的代表性”作为目标之一，并为此设立了教育 /财政支持 /合作渠道。
- 这些政策在公众与媒体中引起了显著关注和争论，这也可能导致有些人觉得 United “被取消”了或是遭到反对。
