法国工业4.0的标杆工厂确实存在，只不过它恰好位于中国！
失业君小编 | 文
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深圳宝安区，法雷奥工厂的“熄灯车间”里，机械臂在黑暗中精准地组装着智能驾驶摄像头，没有一名工人——这个全自动场景，正是法国汽车零部件巨头CEO口中“位于中国的法国工业4.0工厂”的日常。
近日，法雷奥全球CEO接受国内电视采访时表示：“法国也有工业4.0工厂，只是位于中国。”他还向记者介绍起这座位于中国深圳宝安区，由人工智能控制的自动化产线、14种高级算法驱动的智慧管理系统，以及比传统工厂提升60.2%生产效率的超级工厂。
今年1月，法雷奥深圳工厂正式获评世界经济论坛“灯塔工厂”，成为全球仅有的189座工业4.0标杆之一。这座占地14万平方米的工厂实施42项第四次工业革命技术，将成品缺陷率大幅降低，交货时间缩短34.5%，单位能耗下降27.1%。
走进法雷奥深圳工厂，自动化产线上机器人有条不紊地工作着。这座2005年起步的工厂，如今已成为法雷奥全球最大的智能系统生产基地和电子研发中心之一。
工厂生产的智能前置摄像头可检测交通标志、车辆、行人等，实现先进的驾驶辅助功能。而支撑这些高科技产品的，是一套由AI驱动的全流程管理系统。
2023年落成的法雷奥（深圳）智能制造中心，标志着该工厂完成从生产基地到创新中枢的蜕变。这里实施的42个第四次工业革命用例中，最引人注目的是 “熄灯”车间——整个生产过程完全自动化，无需人工干预。
“为了保持自动驾驶市场的领导地位并确保产品质量、灵活生产和最佳成本，我们实施了包括AI驱动的解决方案和14种高级算法。”法雷奥中国总裁表示。这些创新技术将生产率提高了60.2%，将单位能耗降低了27.1%。
法雷奥在中国的转型轨迹勾勒出外企功能定位的根本转变。2017年，时任法雷奥中国总裁在全球汽车论坛上宣布：“中国制造正在变为中国设计。”当时法雷奥在华3000名工程师中，已有80位成为全球技术专家。
如今，法雷奥中国已拥有4500多名研发人员，其中软件工程师超过1000名。14个研发中心分布在深圳、武汉、南京等城市，支撑着从“中国制造”到“中国创造”的战略转型。
法雷奥中国首席技术官用生动比喻描述中国的价值：“中国已成为全球汽车行业的‘健身房’。我们就像运动员一样，在中国健身，训练得‘更快更好更强’。”
这种训练成效显著。法雷奥为极氪007、极氪7X开发的智能化前大灯，基于超薄照明模组，高度仅15毫米，完全由中国团队开发。100%中国技术的硬件和软件，首先在中国品牌车型上应用，未来将推广到全球车型。
法雷奥选择深圳建设“灯塔工厂”有其战略考量。深圳自2017年起将智能网联汽车列为重点产业，计划到2025年产业规模突破2000亿元。作为制造业核心区的宝安区，聚集了航盛电子、德赛西威等产业链企业。
深圳拥有超过200万电子信息产业从业人员，通过“鹏城英才计划”吸引全球高端人才。这些要素共同构成工业4.0所需的产业链、人才链和创新生态。
法雷奥深圳工厂的成功经验正在反哺全球。法雷奥中国与奇瑞集团共同开发的冷热兼制智能热泵系统，既可制冷又可制热，尺寸更小、性能更好，未来将服务法雷奥全球市场。
“中国开发的各项技术平台不但服务于中国的主机厂、合资公司，也逐渐服务于全球的OEM（汽车主机厂），它们在法雷奥全球承担着越来越重要的责任。”法雷奥中国总裁强调。法雷奥所有业务领域的关键技术平台都实现了全面本土化。
法雷奥不是唯一将工业4.0工厂落户中国的法国企业。电气巨头罗格朗在中国工厂配备AI机器人、智能制造设备和自动光学检验技术，驱动生产流程智能化转型。
罗格朗中国CEO表示：“在集团全面的企业社会责任计划下，2018年以来实现减排二氧化碳28%。”中国工厂安装光伏电池实现绿色发电，践行中法两国能源转型目标。
在定制家居领域，源自法国的司米橱柜斥资4亿在中国建立工业4.0工厂。该工厂全面引进法国同款生产设备和布局模式，由法国资深工程师常驻指导，实现欧洲工业4.0标准在中国的落地。
司米工厂通过智能拆单系统实现订单快速拆分，智慧分拣和仓储系统完成自动分拣、入库和发货。这些创新降低定制出错率，提高安装成功率，满足深度个性化需求。
面对中国市场的激烈价格竞争，法雷奥展现出百年企业的战略定力。法雷奥通过多种方式应对成本压力：使用AI工具降低研发成本、通过平台化开发优化资源、应用CAE/CAD/CAM虚拟化工具，以及与客户共同开发。这些方法使法雷奥能够在不牺牲质量的前提下保持竞争力。
法雷奥中国销售额在2023年首次突破300亿元，占全球销售额的重要部分。截至2024年第三季度，法雷奥在中国的订单60%以上来自中国本土汽车客户，中国技术在全球价值链中的话语权不断提升。
总之，法雷奥的“Move Up”战略——加速实现电气化、高级驾驶辅助、打造全域智能照明和重塑舱内体验——正是基于中国市场的需求而制定。这个战略正在引领法雷奥全球转型的方向。
