今天看到《中国军网》前段时间发的一篇报道，称埃及与韩国就采购100架FA-50轻型战机的谈判取得实质性进展。谈判从2022年就开始了，根据相关信息，前36架由韩国生产，后64架则由埃及自行组装。通过这笔交易，埃及能初步建立现代化的航空工业链体系，掌握部分先进技术。话说，其貌不扬的FA-50，已经出售到伊拉克、印度尼西亚、泰国、波兰、菲律宾等多家国家。该机之所以能有这么好的销量，总结起来有2点原因：1.价格便宜跟欧美不同，韩国军贸也是喜欢卷价格的。就说波兰购买的48架FA-50，合同总价值不过30亿美元，包括飞行员培训、配套的后勤设施和武器弹药。对于一型采用了电传飞控、相控阵雷达、具备中距拦射能力的战斗机来说，这个价格并不贵。而且，韩国对于转让生产线几乎不会拒绝。之前马来西亚只购买18架FA-50，韩国也答应给生产线（韩国生产4架，马来西亚生产14架）。2.韩国武器与北约体系兼容韩国的武器技术跟美国绑定，自然跟北约体系兼容。就说FA-50，其零件有70%与F-16通用，这对很多拥有F-16的国家是很大的利好。站在购买国的角度，引入FA-50后，不仅维护成本更低（现有的通用），还不担心零件来源被卡脖子（从别的地方也可以买）。对于很多不富裕、又需要维持一点军事力量的国家来说（比如埃及），FA-50这种低成本战斗机是很合适的选择。如果再加上“向欧美和北约靠拢”的需求，那FA-50就是为数不多的选择。埃及空,即将获得AIM-120，手里的F-16还要继续发挥重要作用。所以，购买FA-50作为F-16配套的训练机，以节省后者的寿命，是很有必要的。对于国内来说，L-15跟FA-50的定位差不多——教练机的成本、战斗机的大部分性能。但是，只有在无法“向欧美和北约靠拢”时，L-15才可能被考虑。
