一、并入国家军事工业体系的背景
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2022年11月，乌克兰政府正式采取行动，将包括马达西奇在内的多家关键企业**“强制征用”**（de facto 国有化）。
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相关决定依据乌克兰总统泽连斯基签署的《战争状态下国家资产管理法》实施。
涉及企业（共五家）：
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马达西奇（Motor Sich）
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克雷缅丘格道路机械厂（Kremenchuk Road Machinery Plant）
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阿夫托克拉兹（AvtoKrAZ）
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扎波罗热变压器厂（ZTR）
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乌克兰能源机器制造公司（Ukrtatnafta）
? 二、目的与意义
| 目标 | 说明 |
|---|---|
| 加强国家军工统一调度 | 实现资源集中指挥，适应战时生产需求 |
| 阻止关键技术外流 | 防止高端航空发动机等核心资产流向外国，尤其是中俄等潜在对手 |
| 对抗内部潜在“亲俄”资本 | 马达西奇原老板博古斯拉耶夫（Vyacheslav Boguslayev）因涉嫌协助俄方被捕 |
| 扩充国防工业能力 | 支持乌军在战时大规模装备更新，如无人机、直升机、大型运输平台等 |
? 三、马达西奇的新隶属体系
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被整合至乌克兰国家防务工业集团（Ukroboronprom）
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该集团已在2023年更名为 “Ukrainian Defense Industry JSC”，转向更加市场化和集中管理的军工平台。
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政府对马达西奇的 人事、资金、技术研发方向 实施全面控制。
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战时状态下，该公司主要转向支持：
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军用无人机动力系统
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直升机维修与升级
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涡轮引擎模块替换
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战场后勤运输动力备件生产
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? 四、法律性质
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并非传统商业“国有化”，而是以战争状态为依据的“强制国家管理”。
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资产可在战后归还，但实践中极可能转为永久国有。
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乌克兰政府强调该行为“符合国家利益，合法合规”。
总结
| 维度 | 内容 |
|---|---|
| 并入时间 | 2022年11月 |
| 政策依据 | 战争状态法案 + 国家安全审查 |
| 归属单位 | 乌克兰国防工业集团（原Ukroboronprom） |
| 主营方向 | 航空发动机 → 军用无人机、直升机、后勤保障 |
| 战后可能性 | 理论上可归还，但实际极可能保持国有化 |
