美国工厂不相信川普:制造业连续4个月萎缩

自1月20日就职以来，美国总统特朗普多次强调，“让制造业重返美国”，也承诺会加征关税，消除贸易逆差，让美国制造业“再次伟大”。半年之期即将到来，特朗普政府让美国制造业实现了复兴了吗？ 目前看起来尚未做到。最新数据表明，美国制造业已经连续4个月收缩了。 现实中的美国似乎尚未准备好向制造业转型，无论是供应链、劳动力需求，还是将海外的生产线转移到美国等，都仍存在着重大障碍。 经济学家们表示，由于在7月9日、特朗普设定的“关税大限”之后，形势仍不明朗，不少美国企业无法制定长期的投资与扩张计划。 近半年来，特朗普政府强调汽车和科技公司在美国投资，但现实是，许多美国工厂都在放慢建设速度。 例如，福特汽车在密歇根州马歇尔投资了一家30亿美元兴建的电池厂，该工厂原计划从2026年开始，生产电动汽车生产电池。但在特朗普政府的关税和贸易政策下，该工厂无法获得其它国家的技术认可，也失去了联邦补贴。 福特汽车执行主席小威廉·福特说：“我们根据拜登政府时期的政策进行了一定的投资，在做出这么多支出后又改变政策，是不公平的。” 放慢速度的不仅有福特公司。在华盛顿州，新成立的Group14 Technologies公司因为成本问题，放缓了一家电池材料厂的建设，因为该公司在亚洲的客户不愿意支付更高的关税。 “关税一度升到了100%以上，”该公司CEO说，“我只能和我的员工们说，要不我们干脆先停一停？” 除了工厂建设放缓，一大波裁员也接踵而至。 4月3日，汽车行业巨头斯泰兰蒂斯表示，由于特朗普政府推出的关税政策对汽车行业产生了严重影响，他们决定裁撤旗下5家美国工厂的900名员工。 4月20日，沃尔沃集团北美公司也宣布，因全球市场不确定性及特朗普政府关税政策导致的市场需求担忧，计划在未来三个月内对其位于美国的三家工厂实施裁员，预计裁员规模在550-800人之间。 自特朗普政府实施关税政策以来，美国汽车制造业面临成本压力。数据显示，关税将使得美国国内的汽车生产和销售年度成本至少增加610亿美元。 不仅如此，关税政策还将拉低美国国内的汽车销售。日本野村证券分析认为，如果汽车企业将此轮关税导致的成本上涨部分（包括整车和零部件）全部转嫁到销售价格上，美国汽车的平均售价将上升6%。这将把2025年美国新车需求拉低12%。 美国安德森经济集团创始人帕特里克·安德森还警告，接下来伊利诺伊、密歇根和俄亥俄等州可能会出现裁员潮，这些州是主要的汽车制造中心。 “很多即将被解雇的员工仍处于试用期，他们在公司工作还不到90天，也无法拿到遣散费或额外福利。”有媒体报道说。 7月9日，半导体科技巨头英特尔也宣布，本月将在在加州、亚利桑那州和俄勒冈州进行大规模裁员，其中包括俄勒冈州工厂共529名员工。 俄勒冈州是英特尔全球最大基地，该州的经济学家卡尔表示：“对俄勒冈州的经济来说，显然不是好消息。” 7月11日，松下也调整了在萨斯州新建的纯电动汽车（EV）电池工厂的生产计划。 7月9日，特朗普宣布，将从8月1日起对所有进口到美国的铜征收50%的关税。他没有说明这个税率是如何得出的，但这个新公布的关税政策，足以让本就成本飙升的美国制造业雪上加霜。

所有跟帖： 

• 制造业萎缩，必然进口膨胀，川总正好从关税多收多赚钱，又赢了 -Amerix- ♂ (0 bytes) () 07/14/2025 postreply 13:07:03

• 有创意，把Intel的裁员也算上了。 -uptrend- ♂ (0 bytes) () 07/14/2025 postreply 13:24:11

• google一下真的那么难吗？ -redpanda- ♂ (326 bytes) () 07/14/2025 postreply 13:25:12