要知道，当人们事故之后收集残骸时，找到的 throttle 组件的fuel switch 的阀门位置不是在Cutoff 而是在Run的位置，第一眼看上去没啥问题。
但是当事故调查人员听机舱对话后，必定很快就从“cutoff "一词联想到fuel switch 。随即会从flight data recorder 收集的大量各方面的数据中核实与fuel switch 的内容，并得到证实，在离地后短短的不多一分钟内，fuel switch 从Run到Cutoff,然后再从Cutoff 到Run，而且飞机发动机根据这两个动作都做出了反应，只能说系统工作正常，而针对fuel switch 的操作极不正常。
机舱里飞行员的对话也许对追责还需要仔细分辨才能消除疑惑，但是，“Cutoff ”一词明确无误地指明了调查重点。
