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在航空设计中，鸭翼布局（canard layout）是一种飞机配置，其中飞机在主翼前方有一个较小的前翼或前翼面，而不是传统的尾翼在后方。这种设计在某些战斗机中被采用，以提高机动性和控制性。中国在20世纪60年代曾设计过一款采用鸭翼布局的战斗机——歼-9（J-9），但该项目最终被取消。然而，在歼-9之前，世界上已经有几款战斗机采用了鸭翼布局。以下是比歼-9更早的采用鸭翼布局的战斗机：

1. 九州J7W1震电（Kyūshū J7W1 Shinden）

• 国家：日本
• 首次试飞：1945年
• 简介：九州J7W1震电是日本在二战末期设计的一款截击机，采用了鸭翼布局和后置螺旋桨推进器。该机型在1945年进行了首次试飞，但由于战争结束，仅制造了原型机。它是二战期间最著名的鸭翼战斗机之一。

2. 柯蒂斯-赖特XP-55升天者（Curtiss-Wright XP-55 Ascender）

• 国家：美国
• 首次试飞：1943年
• 简介：XP-55升天者是美国在二战期间设计的一款实验性战斗机，采用了鸭翼布局。它于1943年首次试飞，但性能未达预期，未进入量产阶段。这款飞机展示了早期鸭翼设计的尝试。

3. 米高扬-古列维奇MiG-8“鸭子”（Mikoyan-Gurevich MiG-8 Utka）

• 国家：苏联
• 首次试飞：1945年
• 简介：MiG-8“鸭子”是苏联在1945年设计的一款实验性飞机，采用了鸭翼布局。这款轻型螺旋桨飞机以其低速操控特性著称，并被用作米格-15喷气式战斗机后掠翼开发的试验平台。

4. 安布罗西尼SS.4（Ambrosini SS.4）

• 国家：意大利
• 首次试飞：20世纪30年代末
• 简介：安布罗西尼SS.4是意大利在二战前设计的一款实验性战斗机，采用了鸭翼布局。作为欧洲早期鸭翼战斗机设计的代表之一，它在技术上具有一定的开创性，但未投入实际生产。

补充说明

值得一提的是，1903年莱特兄弟的“飞行者号”（Wright Flyer）是世界上第一架动力飞机，也采用了鸭翼布局，但它并非战斗机，因此不列入战斗机范畴。

总结

上述战斗机均在20世纪40年代或更早时期设计和试飞，远早于20世纪60年代的中国歼-9项目。这些飞机展示了鸭翼布局在早期航空设计中的探索，尽管大多数仅停留在实验阶段，但为后来的鸭翼战斗机（如歼-9、萨博37“雷”)奠定了技术基础。因此，比歼-9更早采用鸭翼布局的战斗机包括：

• 日本的九州J7W1震电
• 美国的柯蒂斯-赖特XP-55升天者
• 苏联的米高扬-古列维奇MiG-8“鸭子”
• 意大利的安布罗西尼SS.4