国内官方报道2021年歼20已经换装国产发动机涡扇10，2023年起换装性能更好的涡扇15

在歼-20上装备的不同类型的发动机

型号	平台	服役时间	能力与特征
			锯齿	矢量	超巡
涡扇-10B	J-20（LRIP）	2015[107][108]	无	无	无
AL-31FM2	J-20	2011–2019[74][109]	无	无	无
涡扇-10C	J-20	2019[74][110]	有	无	无/有[b]
涡扇-10B-3	J-20	2019[74]	有	有	无
涡扇-15	J-20A	2023[113][114]	有	无	有

最早，于2015年左右进行小批量试生产的歼20使用的是涡扇-10B^[107][108]。而2017年第一批歼-20部队装备的是俄制AL-31发动机，但两者的推力均不够，对重型的歼-20战机战力稍有缺憾，经自行研发多年，采用锯齿构型的涡扇-10C国产发动机推力比俄制发动机要大。涡扇-10C发动机采用全许可权数码控制（FADEC）技术，改进了加力燃烧室，最大推力可以达到130千牛以上，可以满足歼-20A的立项时制定的部分飞行指标^[115]。

2021年，解放军“空军在线”5日发布的宣传视频，展示了一架装备隐身构型涡扇-10“太行”发动机的歼-20战机起飞的镜头。这是中国空军首次证实有装备国产发动机的歼-20加入空军部队序列。未来，中国制造的第五代战机歼-20将全部换装国产发动机，并将加入作战部队序列。在先进的国产发动机和推力矢量技术的加持下，歼-20B的作战力显然也会得到大幅提高。^[116]同年珠海航展首官宣使用了“中国心”，此前珠海航展上已经有表示过进行国产动力的动态展示，而此次为正式确认歼-20的发动机已经国产化，但未透露具体型号^[117]。

2023年3月16日至17日，中国航发北京航空材料研究院项目负责人张勇向与会专家介绍：“长期困扰我国军用飞机工业的“心脏病”问题已经得到了解决，涡扇15、涡扇-19和涡扇-20发动机以及一种型号未知的下一代发动机，技术瓶颈被全部克服，并且实现了小批量生产”^[118]。2023年3月末起，涡扇-15正式进入量产阶段^[113][114]。