印度航空一架波音787梦想客机在艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁。
一位航空专家声称，印度航空AI171航班的副驾驶可能犯了一个致命错误，导致飞机坠毁，造成机上241人遇难，地面数十人死亡。
机长史蒂夫·谢布纳是一位经验丰富的商业航空公司飞行员，他声称，这架飞往伦敦盖特威克机场的787梦想客机的副驾驶可能被要求收起起落架，但他拉错了控制杆，反而收起了襟翼。
这位前美国航空公司飞行员在其YouTube频道上发布了这一说法。与此同时，印度空难调查人员正计划采访坠机前一周乘坐过这架飞机的飞行员和机组人员。
希望他们能找到线索，查明这架飞机于6月12日从古吉拉特邦艾哈迈达巴德起飞几分钟后坠毁的原因。
与此同时，据了解，调查人员已开始解码黑匣子的飞行数据，试图查明坠机前究竟发生了什么。
机长史蒂夫认为，一个简单的灾难性失误可能导致飞机从空中坠落。
“以下是我认为发生的事情，各位，再次声明，这只是我的看法，”他说。
“我认为机长在适当的时候对副驾驶说了‘收起起落架’。我认为副驾驶抓住了襟翼手柄，收起了襟翼，而不是收起了起落架。”
“如果真是这样，这就能解释这架飞机停止飞行的很多原因了。”
他解释了飞机起飞时机翼通常会如何弯曲，因为升力迫使飞机升空。但视频片段似乎并未显示这种情况，这引发了人们的猜测，认为用于帮助飞机升力的襟翼已被收起。
印度航空飞行员对空中交通管制员的最后话语，是悲剧令人毛骨悚然的前奏
起落架也保持了放下状态，尽管按照正常程序，飞机离开停机坪几秒钟后就会收起它们。
航空专家分析了起飞录像，并强调了襟翼似乎已被收起，起落架仍然向下。
前飞行员、白金汉郡新大学高级讲师马可·陈告诉BBC：“如果襟翼设置不正确，这可能表明存在人为失误。但视频分辨率太低，无法证实这一点。”
起飞后约30秒，飞机开始俯冲，随后爆炸成一团火球，撞向建筑物。
据信，机长苏米特·萨巴瓦尔（Sumeet Sabharwal）和副驾驶克莱夫·昆德（Clive Kunder）均已遇难。
萨巴瓦尔拥有8200小时的飞行经验，昆德拥有1100小时的飞行经验。
坠机原因仍是一个谜，各种说法都集中在灾难性的机械故障还是飞行员失误上。
一位参与调查的消息人士告诉路透社，印度航空监管机构已下令对波音787机队进行安全检查。
他补充说，官方调查最初的重点是发动机推力、襟翼以及飞机起飞后起落架保持放下状态的原因。
这位印度消息人士表示，调查的另一个方面将关注印度航空对飞机的维护情况。
其他理论包括两次空袭导致两个发动机都受损的可能性，但这种可能性被认为不大。一支反恐小组正在……据悉，这是官方调查的一部分，尽管这被认为是例行公事。
来自英国航空事故调查局 (AAIB) 的四名调查员组成的团队已抵达印度，与美国和印度的专家会合。
英国唯一的空难幸存者维什瓦什·库马尔·拉梅什 (Vishwash Kumar Ramesh) 描述称，飞机起飞后不久就看到“灯光闪烁”。目前尚不清楚这是否与更广泛的故障有关，部分原因是控制内部灯光的电路与辅助飞机飞行的电源是分开的。
该飞机于 2013 年开始服役，并于 2014 年 1 月交付给印度航空公司。在事故发生前的一年里，它完成了 700 次飞行。
据了解，航班号 AI 171 将停飞。它将被航班号 AI159 取代。
