去年5月，加拿大跨山输油管道（TMX）扩建工程开始将阿尔伯塔省的石油输送至不列颠哥伦比亚省太平洋沿岸港口，至今已投入运营一年。5月16日，路透社援引数据称，因美国总统特朗普挑起全球贸易战，中国已成为通过该管道运输的加拿大石油的最大客户。
加拿大是世界第四大石油生产国，但其主要产油省份阿尔伯塔省地处内陆，通往港口的通道有限。这意味着，加拿大的大部分石油（约400万桶/日，占90%）通过南北走向的输油管道出口到美国。
据介绍，耗资约244亿美元的TMX管道是加拿大唯一一条东西向输油管道，将石油输送至太平洋海岸，然后装上油轮出口。2024年5月1日，扩建后的TMX管道投入运营，使输送能力增加两倍，达到每日89万桶，并为加拿大石油在美国西海岸及亚洲市场的扩张开辟了机遇。
船舶追踪机构Kpler的数据显示，自扩建后的TMX管道全面投入运营以来，加拿大平均每天向中国出口约20.7万桶原油。而截至2023年的过去十年间，加拿大对华石油出口量平均每天仅约7000桶。同期，美国从该管道每天输送约17.3万桶石油。
路透社称，中国成为TMX管道石油最大买家，打破了一些人最初的预期。他们原本预计，这些石油将运往美国西海岸，美国将成为最大买家，因为亚洲可以获得更便宜的俄罗斯石油。
然而，特朗普上任后高举关税大棒，威胁“吞并”加拿大，已导致作为长期盟友的两国关系紧张。报道认为，虽然石油目前不受美国关税约束，但在特朗普政府的威胁下，加拿大一直在寻求实现出口多元化。
加拿大阿尔伯塔大学中国研究所所长菲利普·罗特表示，近几个月来，特朗普的贸易保护主义政策使得加拿大对中国买家更具吸引力。他补充道：“许多中国炼油厂也担心美国的制裁，因此一直在努力摆脱对委内瑞拉、俄罗斯等国家和地区石油的依赖。”
加拿大跨山输油管道（TMX）示意图 TMX管道官网
加拿大统计局的数据显示，自TMX管道扩建以来的一年里，加拿大向美国以外国家的原油出口增长了近60%，到2024年达到创纪录的18.3万桶/天。船舶跟踪数据显示，除中国和美国外，其他进口加拿大原油的国家包括韩国、日本、印度、文莱。
报道称，近几个月来，一些加拿大政界人士呼吁铺设通往沿海出口码头的新管道，以减少对美国的依赖。其运营商则表示，正在考虑扩建项目，可为该管道增加20万至30万桶/日的运输量。
根据TMX运营公司提交给加拿大能源监管机构的文件，到2024年，TMX管道的平均满载率约为77%，低于公司预测的83%，部分原因是运营商为弥补建设期间的成本超支而收取高额通行费。预计今年该管道的满负荷率为84%，到2027年将上升至92%。
美国特纳梅森能源公司首席能源策略师斯基普约克表示，鉴于中国越来越渴望找到新的、稳定的原油供应，TMX管道新增产能的大部分可能流向亚洲，而不是美国西海岸。他说，“我认为，你会看到几乎所有新增的运油船只都只会朝西驶去”，出口到中国。
值得注意的是，在加拿大减少对美石油出口之际，中国也在减少对美石油进口。
4月份数据显示，中国从美国石油转向加拿大石油 彭博社制图
据彭博社4月消息，在特朗普挑起贸易战后，作为全球最大原油进口国，中国削减了约90%的美国石油采购量，目前正进口创纪录数量的加拿大原油。报道称，这是特朗普政府试图重塑全球贸易关系却造成经济和战略混乱的又一例证。
数据显示，3月份，中国从加拿大温哥华附近输油管道终点港进口的原油数量，飙升至前所未有的730万桶。同时，中国从美国进口的原油数量已从去年6月份的峰值2900万桶骤降至每月300万桶。
“鉴于贸易战持续，中国不太可能进口更多美国石油，”当时，加拿大加中能源与环境论坛主任姜闻然在电话采访中表示，“中国不会只指望俄罗斯或中东，任何来自加拿大的石油供应都将是好消息。”
