中美贸易战升级下，中国拒收波音飞机后，马来西亚等国迅速表态接盘订单；欧洲则担忧中国商品借道电商涌入市场，冲击本土产业。这两种针对不同商品的不同态度，全因供求弹性差异：波音飞机全球需求刚性，替代有限；中国消费品产能过剩，转移市场易引发贸易失衡。我们应该优化经济结构，着力增加内需以应对长期挑战。
在川普针对中国商品发起三位数的关税攻击，中国针对美国的农产品、能源和波音飞机发出停购令予以反制的过程中，有两个新闻，充满了经济学的供求弹性原理，这将直接影响关税战攻防措施的有效性，值得我们关注。
第一个消息是，在我们宣布拒绝接收波音飞机后，印度、越南、马来西亚先后发声，宣布购买波音飞机。马来西亚直接表示，希望接盘所有被中国拒绝的这款新飞机。
第二个消息是，美中掀起贸易战后，欧洲国家担心大批中国商品从美国转向欧洲，如海啸般冲击市场。4月20日的英国《金融时报》报道称，川普对中国征收高额关税后，英国零售商普遍担忧，大批中国商品会借助Shein和亚马逊等电商被“倾销”到英国和欧洲市场。
即将在5月出任新一届德国总理的梅尔茨上周末在接受媒体采访时警告，随着美中贸易战的持续，德国市场可能会被来自中国的进口商品淹没。
梅尔茨在接受德国丰克媒体集团采访时说：“我们必须预料到，我们将更加强烈地遭到中国产品的冲击……欧盟委员会必须立刻采取行动” 。
德国之声称，近期，欧洲已经有不少中国问题专家就此风险提出过警告。
长期关注中国经济的科隆德国经济研究所贸易专家马特斯表示，被美国高关税打击的中国商品，极可能会被迫寻求其他销售市场，尤其是欧盟市场。中国企业一方面确实更有效率、更善于创新，但另一方面也受到了巨额补贴和有意压低的人力成本，这也赋予了中国商品不对称优势。
曾多年任欧盟驻中国商会主席的中国问题专家的伍德克也在川普颁布“对等关税”后的第一时间指出，涌入欧洲的中国商品将如同一场“海啸”。问题的根源在于中国工业领域广泛的产能过剩问题，“中国的制造业生产了全球34%的商品，如果产能全开比例也许还要更高，但是中国的消费只占了全球的12%“。这不仅会造成国内的经济结构问题，也会危及和贸易伙伴的关系，而这个问题在当前中国政经体制下很难解决。
为何波音不愁卖，欧洲怕倾销？经济学中的供求弹性理论决定了这两种结果。这对关税战选择什么为目标才有效，至关重要。
同为商品，为什么美国的波音飞机，我们拒绝接收，马上有其他国家排队要求接手？而我们被美国的高关税拒之门外的商品，还未真正转移到欧洲，欧洲人就开始提防，并准备想办法防止我们在失去美国市场后将更多的商品卖往欧洲？
4月9日，笔者曾分析过，我们将停止进口美国的农产品、能源产品、波音飞机等作为反制措施，效果并不一定好。这是因为一方面农产品、能源产品、波音飞机需求弹性小，可替代性小，不可能因关税而显著缩小需求。另一方面产量很难大幅增加，供应有限。所以你不进口美国的也要进口其他国家的。
比如我们会增加巴西、阿根廷的农产品进口，增加中东、俄罗斯的油气进口，增加空客的客机进口。但阿根廷、巴西、中东、空客增加对我们的供应，必然会减少对其他客户的供应，那么其他客户就会选择去购买美国的农产品、能源、客机。这种市场转移非常容易。
就波音飞机而言，全球各地航空公司对新飞机需求殷切，但却因疫情后的供应链瓶颈，以及波音公司因更严格的监管审查所导致的生产放缓，面临长时间交机延迟。波音的替代品只有空客，空客的产能瓶颈比波音更严重。订单都排到5至10年之后了。所以拒收波音客机，对波音、对美国，其实没多大打击作用。最多体现了我们的一个反制态度。
而我们出口的工业品，主要还是中低档的消费品。这类工业品有生产能力的国家非常之多，不仅我们能生产，越南、印度、墨西哥、欧洲，都有大把的工厂可以生产。而且这种中低档的工业消费品，只要有市场需求，生产能力和供应能力可以快速扩张。我们在这一块的竞争力，主要体现在工资低、有补贴、有退税的低成本上。
如果美国、欧洲等国家取消门槛，放任我们进入销售。一方面我们可以很快扩张、占领当地市场，不会给当地的消费品制造商留一丝活路，这将引发当地非常严重的劳动力就业和社会稳定问题。另一方面当地进口大幅增长，但出口却无法增长，必然导致巨大的贸易不平衡，导致国际收支平衡表中的资本流出和通缩，很快就会导致他们的经济衰退。
