比如凯美瑞天籁轩逸卡罗拉这类典型的日系家用车，悬挂软方向轻，让你感觉开起来非常轻松，然而因为隔音减震材料用的少，隔音水平几乎都比同级别欧美车差；避震机都是够用就好，对震动的过滤简单粗暴支撑不足，造成高速行驶感觉“飘”（这其实不是真的就飘，而是缺乏调校给驾驶者主观造成“飘”的感受，实际性能和同级别其他车并没有什么大差别），车身的“整体感”不强。于是在驾驶和乘坐上给人廉价感，也几乎没有什么驾驶乐趣可言，因为日本人根本不在乎这个东西。
但如果是运动型车，就是STI和EVO这类，日系车又太执着于驾驶乐趣，忽略了舒适性。过于渲染战斗氛围，座椅硬悬挂硬方向重，油门离合刹车不费大劲都踩不动，这其实已经有些脱离了家用运动车的范围，向竞技型车靠拢了。所以在车迷界有一种这样的说法：运动型车德系是买菜兼顾跑街，日系是买菜兼顾下场（赛道）。对于普通用户来说这样的车非常难以驾驭，但是在热爱驾驶乐趣的车迷中却对此趋之若鹜。这也
