两个关键问题：
1. 为什么在第一次降落失败要求复飞后的两分钟之类有要求重新降落？时间太短。
2. 为什么降落时，起落架和Flap等降速装置没有deploy？
可能有下面几种情况发生：
可能情况一：舱内有浓烟和有毒气体，飞行员没有时间做出降落准备再降落？
可能情况二：飞行员错误的关闭了没有受影响的发动机，导致两个发动机都不工作。在第一次复飞后，起落架和FLAPs都已经收起，飞行员发现右发动机在鸟击后不工作，就试图关闭这发动机，但飞行员却错误的关闭了左发动机。这时飞行员发现飞机已经完全没有动力，而且高度也不够高，没有时间发现自己关错了发动机，就马上要求紧急降落，这时离头次复飞只有两分钟时间。这时因为没有任何发动机工作，也没有动力发下起落架和FLAP， 而人工加入放下起落架和FLAP也需要半分钟时间。实际情况是，在要求和获准紧急降落的一分钟后，飞机机腹着地落在跑道的中间段（因为复飞时没有用足够时间飞到足够远能降落到跑道一头）。 这种说法似乎能讲通。
可能情况三：飞行员误以为起落架和FLAP都已经设置好。从前一次降落失败要求复飞到再次机腹着地降落只有三分钟时间，而且飞机降落角度很好，难道飞行员在复飞后收起了起落架和FLAP后，在短时间内再次降落时还误以为起落架和flap在降落的设置上？但也有问题就是，为什么在复飞的两分钟后就要求降落？正常情况是要花更多的时间去做好准备再次降落。可能是舱内也出现了浓烟？那就是情况一和三都发生了，或情况二和三都发生了，这样的概率似乎比较小。
