看到有人说川普早就开始帮助一龙的特斯拉
https://www.autonews.com/china-commentary/tesla-can-thank-trump-beijing-speedy-china-launch/
“公平地说，他还应该感谢唐纳德·特朗普。
这位以热衷于保护主义贸易和投资政策而闻名的美国总统可能并不乐意看到特斯拉在中国建厂，但正是他的关税战促使北京取消了特斯拉上海工厂的关键监管壁垒。2018 年之前，马斯克开始寻求在中国生产特斯拉车型，他希望这些汽车在该公司全资拥有的工厂生产。
但北京要求，寻求在中国生产的外国公司必须与当地同行建立合资企业。
2018 年 3 月，在对从中国和其他一些国家进口的钢铁和铝征收关税后，特朗普发推文称，他还要求北京削减中国对美国的贸易顺差。马斯克在推文中回应总统，抱怨中国对外国汽车制造商的限制性政策。
中国政府官员显然注意到了马斯克的抱怨。
为避免与美国爆发全面贸易战，北京于 2018 年 4 月承诺取消对外国电动汽车制造商的限制，并允许国际汽车制造商在未来几年内控制中国合资企业。
7 月，特斯拉成为第一家获准在中国经营全资生产子公司的外国电动汽车制造商。
中国政府的优惠待遇可能超出了马斯克的预期。
尽管北京放松了对国内汽车行业的管制，但特朗普并不高兴，并不断扩大受到美国高额关税的中国产品范围。
由于对美出口下滑，中国经济增长在 2019 年年中开始放缓。为了重振经济，北京加大了吸引外资的力度。
特斯拉上海工厂被中国政府选为示范项目，以展示其对外资企业的友好态度。
一家汽车制造商通常需要一年半的时间来完成新装配厂的监管程序。2018 年，特斯拉花了五个月的时间才获得上海工厂建设的批准。
2019 年 3 月，北京动员三家国有银行和一家上海市政府控制的银行向资金紧张的特斯拉贷款 35 亿元人民币（5.05 亿美元），以帮助其建设。
截至去年底，中国各大银行已向特斯拉共计贷款 180 亿元人民币，以确保上海工厂有足够的资金满足投资和运营需求。
特斯拉很幸运。如果没有特朗普挑起贸易争端或北京方面不遗余力地支持它，这家美国电动汽车制造商不可能以惊人的速度扫清监管障碍，在上海开设自己的工厂。
”
