特朗普从未支持电动车 马斯克力挺特朗普有何用意？

上个月，特朗普再次公开表明立场，将彻底扭转拜登的电动车政策。他在参加竞选时就承诺，如果他当选美国总统，将立即废除拜登的气候法案，增加对化石燃料的投资，并撤销旨在加速向电动汽车过渡的法规。

在去年年底发布的一段竞选视频中，特朗普说道：“美国能源 薄弱、不达标、负担不起，因为依赖风力发电。风车会生锈，会腐烂，会杀死鸟类。”

特朗普曾于2017年曾宣布美国退出《巴黎气候协定》，这直接导致了马斯克退出特朗普的经济顾问委员会，显示出两人在气候政策上的明显分歧。

在任期间，特朗普政府曾试图减少或取消对购买电动车的联邦税收优惠。而这些税收优惠是鼓励消费者购买电动车的重要政策工具。他还曾在多个场合表达过对电动车市场和技术的怀疑，认为其市场需求和实际效益存在问题。

 

特斯拉或成特朗普竞选受益者

拜登政府对美国电动车进行大量补贴，把“向电动车转型”作为其首要的气候和产业政策之一，并设定了到2030年使50%的新车销售为电动汽车的目标。

拜登颁布的《通胀削减法案》被视为美国经济的一大核心政策，但特朗普将其称为 “史上最大的加税"。他抨击拜登的气候政策，指责这些政策抬高了汽油价格，损害了确保美国 "能源独立 “的成就。

今年3月20日，拜登政府宣布推出严格的汽车尾气排放限制规定，这一规定被市场称为“美国史上最严汽车排放新规”。不过，美国石油和乙醇行业组织日前提起诉讼，要求阻止这项排放标准，他们称这些限值“非法”迫使汽车制造商销售电动汽车。

特朗普对电动车发展的反对，让其与马斯克之间的“结盟”看似并不可能发生。即便如此，马斯克仍然选择与特朗普站在同一阵营，这也是可能因为特斯拉并没有享受到拜登新能源政策的好处。根据《通胀削减法案》，只有在北美由工会工人组装的新能源汽车，才能获得税收抵免，特斯拉大部分汽车被排除在外。

市场人士分析称，特朗普上台后，可能会对中国电动汽车制造商征收更高的关税，这对特斯拉来说可能是一件好事。

美国市场仍然是特斯拉的第一大市场，2023年，特斯拉美国市场的收入占比达到47%。今年第二季度，特斯拉电动车占美国所有销售的电动车份额的一半。

券商韦德布什（Wedbush）分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）在上周一份发给客户的报告中指出，尽管特朗普再次当选总统将对电动汽车行业产生整体负面影响，但对特斯拉来说仍可能是一个“潜在的利好”。

艾夫斯解释称，如果政府取消购买新电动汽车的7500美元联邦税收抵免，特斯拉可能拥有“明显的竞争优势”，并重新获得市场份额。对冲基金Ambienta也认为，特朗普的关税政策可能有利于特斯拉。