大陆下个爆雷的是高铁。房子降价总会有人买。高铁谁会买？总乘车人数不会变，无法支付天价的维护费，不维护过一两年就废了

所有跟帖： 

• 对市政府，省政府，联邦政府来说公路都是不赚钱的，难道不修公路或不维护公路了？ -80前- ♂ (0 bytes) () 05/14/2024 postreply 15:05:12

• 公路用的人多，有收入，高铁没有 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/14/2024 postreply 15:07:53

• 长期不赚钱,少量亏损可以维持. 长期巨额亏损是无法承担的. 涨价是必然的 -Uusequery- ♀ (0 bytes) () 05/14/2024 postreply 15:09:16

• 高铁一天甚至一星期几班车，其余时间都是空的。但养护队伍每天每分钟都在烧钱，不管有没有车运行 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/14/2024 postreply 15:09:24

• 养护队伍人数不多吧 -波粒子3- ♂ (0 bytes) () 05/14/2024 postreply 15:29:24

• 听说雄安高铁每天一班车。车站人员工资怎么算？他们闲暇时间都在干什么？作为参照，上海浦东机场每天起降1400架飞机 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/14/2024 postreply 15:24:11

• 如果没有造高铁老川会把这钱要回来 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/14/2024 postreply 18:00:11

• 高铁的灵活性很差。养护队伍必须是固定的编制，还必须是当地的，无法临时组队。航空公司就没有这个问题 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/14/2024 postreply 15:22:11

• Metro 利用率很高。也没有高铁那么烧钱。关键是它减少交通阻塞，减少废气污染，对纽约这样的大城市很重要 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/14/2024 postreply 15:47:18

• 高铁不是大众交通工具，是拼政绩用的。只有很少的超大型城市有高铁需求 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/14/2024 postreply 15:49:51

• 大众交通工具是大部人每天出行都用到的。不是一年用一次，也不是给1%的人用的。大陆应该建立一个应急基金，给需要的人 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/14/2024 postreply 16:30:23