比亚迪是为中国普通老百姓造车，兼顾精英阶层的需求，特斯拉放弃为普通人造车，这就是不同

所有跟帖： 

• 这跟十元消费地沟油炸的油条，喝一碗发霉米粥，外加一个苏丹红鸭蛋的逻辑一样，针对的都是底层大众 -amico- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 19:35:12

• 大学食堂吃出来的是鸭脖还是鼠头？这件事中国的专家们搞清楚了吗？ 这就叫“态度“ -amico- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 19:47:56

• 抓着一件事不放，不是变态吗？哈哈 -laonong0min- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 21:03:37

• 有道理。中国电车不可能有产能过剩。那是资本主义的特点。中国电车会首先让月收入2000的所有人都享受到电车的幸福，才会轮得 -kl3527- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 20:08:49

• 到水深火热的帝国主义国家的悲惨人民。关起门来实现共产主义，给世界一个作业抄，真是香喷喷的。 -kl3527- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 20:08:59

• 比亚迪仰望U8卖109万人民币1辆，撞了自行车道护栏，车轴断了。别的国家敢这样乱来吗？ -victor1988- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 20:08:56

• 还有这种事？？中国车的质量检验标准就是个笑话。视规章制度为无物，拉呱，拖沓，坑蒙拐骗........ -眺望地平线-N次- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 20:22:44

• 视频见内 -victor1988- ♂ (112 bytes) () 04/11/2024 postreply 20:44:33

• LOL，就差说是为人民服务哈。 -PrimeryColor- ♀ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 20:58:05

• 就是为人民服务，买比亚迪秦和汉最多的都是网约车司机，或者租车干网约车的普通人 -laonong0min- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 21:06:36

• 补贴？ -victor1988- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 21:35:20

• 对个人来讲，就是便宜。十万的车，一个月挣八九千，一两年就回本，油车做不到，加油使运营成本比不过电车 -laonong0min- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 21:39:13

• 两年后，车值多少钱能卖多少钱？ -victor1988- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 22:43:58

• 同样档次的油车跑同样公里数，一样不值钱 -laonong0min- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 23:08:11

• 电车的折旧率高 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 04/12/2024 postreply 04:09:19

• 一天跑一百公里，几年后就二十万公里，油车也不值几个钱了 -laonong0min- ♂ (0 bytes) () 04/12/2024 postreply 07:31:55

• 中国电动车用居民用电充电，每公里行驶成本，只有汽油车油钱的三分之一。一般人上下班，买菜，接送小孩，绝对买电动车。 -thore- ♂ (0 bytes) () 04/11/2024 postreply 21:18:14