电车的核心问题在于充电时间，充电时间的核心问题在于充电功率不能很大。

比如，60千瓦时的电池，想要在一分钟内充满，充电功率将高达3600千瓦。对于普通360V三相电而言，电流将高达1万安培。而这个充电接口还要经常被非专业电工插拔，还要确保安全性，几乎是不可能的事。无论电池怎么改进。这是电车的致命弱点。

所有跟帖： 

• 现在的充电时间半小时到达六七成，一小时多充满可以接受，问题是充电桩的普及，这可能需要电网基础设施升级 -aluminiums- ♂ (0 bytes) () 01/06/2024 postreply 02:46:00

• 可以采取换电池的方式 -农业砖家- ♂ (0 bytes) () 01/06/2024 postreply 03:47:34

• 等于开油车不加油，换车。 -hkzs- ♂ (138 bytes) () 01/06/2024 postreply 05:43:23

• 国内现在电动摩托都是换电池 -laonong0min- ♂ (0 bytes) () 01/06/2024 postreply 06:23:09

• 换电池这个思路好像逐渐被淘汰 -5678910- ♂ (0 bytes) () 01/06/2024 postreply 06:36:54

• 认知之外的事物，难沟通：） -农业砖家- ♂ (0 bytes) () 01/06/2024 postreply 06:37:42

• 前提是电池以及安装标准化、电池更换自动化，加油站逐渐转化成电池充电及更换站 -玻璃坊- ♂ (0 bytes) () 01/06/2024 postreply 07:30:58

• 充电几十分钟对于旅行的计划还是有比较明显的影响的 -lzr- ♀ (444 bytes) () 01/06/2024 postreply 07:24:41

• 加油站的油枪每分钟可以加6加仑汽油，如果汽车油箱油箱是20加仑，一分钟能加满？ -unixaix- ♂ (0 bytes) () 01/06/2024 postreply 09:08:11

• 充电一刻钟到半小时，用个厕所，喝杯咖啡，伸展腿脚，和途人chat几句，没有任何不便， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 01/06/2024 postreply 11:08:36

• 还有就是电池的寿命，越冲越少，不到十年或十万迈就得淘汰 -5678910- ♂ (0 bytes) () 01/06/2024 postreply 06:03:22

• 发帖前不妨查一下特斯拉超冲现在和未来的技术参数，否则谈啥“核心问题”贻笑大方了， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 01/06/2024 postreply 10:44:42

• 电车充电的核心问题不是充电速度，而是充电桩分布不够广，比如偏远国家公园基本没有充电桩 -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 01/06/2024 postreply 10:58:24

• 美国绝大部份在家充电 -Dotline- ♂ (0 bytes) () 01/06/2024 postreply 11:39:34

• 是，但也有road trip出远门的问题， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 01/06/2024 postreply 12:39:34