高铁这种全民基础设施， 如果仅仅从商业利益着眼， 只能说没有格局

所有跟帖： 

• 是的。 谢谢修正 -波段王- ♂ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 09:04:12

• 高铁利民.如果政府愿意长期巨额补贴,老百姓肯定没意见. -Uusequery- ♀ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 09:14:19

• 政府的钱哪里来？羊毛羊身 -一抹阳光- ♀ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 09:19:58

• 中国政府的税收应该主要来自企业.个人所得税很低. -Uusequery- ♀ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 09:35:46

• 估计亏损的路段多， 但都是小亏损。 盈利的路段少， 但盈利很大 -波段王- ♂ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 09:23:33

• 看做一个大版的地铁 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 09:20:07

• 今年一季度京沪高铁实现营运收入89.39亿元，同比增长57.39%，净利润超过了22亿，同比暴涨912%。 -远阡- ♂ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 10:25:38

• only one -hkzs- ♂ (33 bytes) () 06/03/2023 postreply 10:29:58

• 根据何在？京九线如何？至于城际的成渝，京津，沈大都是赚的吧？ -orleans- ♂ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 11:08:54

• "同比增长"和"同比暴涨"有什么差别,跟哪个"比"? -Uusequery- ♀ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 10:36:09

• 并不是国家的每一个投入都是为了赚钱 -灵犀- ♂ (0 bytes) () 06/03/2023 postreply 11:53:17