从航空工业发展历史来看,C919有一些操之过急。美国的波音,麦道,法国达索,做全新的机型,往往从军用运输机,民用货机开始
所有跟帖:
•
尤其是全新的发动机,往往在货机上使用几年到十几年,解决了一定会有的小问题,积攒了安全信用,才会用到客机上。
-easycity-
♂
(446 bytes)
()
05/29/2023 postreply
16:21:28
•
商用就合作稳妥,运20就不用考虑省油,品牌一体化这些因素
-美国老师-
♂
(0 bytes)
()
05/29/2023 postreply
16:39:09
•
C919不可能改装为军机的;还有CJ-1000A据传正在Y-20上测试
-cn_abcd-
♂
(0 bytes)
()
05/29/2023 postreply
16:45:54
•
组装C919有点像组装IPHONE那样,多少元器件是国产的?但不影响IPHONE好使啊,C919大部分核心部件也是各国的
-Helen1817-
♂
(0 bytes)
()
05/29/2023 postreply
17:38:37
•
组装各国部件的话,成本下不来吧?会比波音便宜,但便宜不了多少
-randd2000-
♂
(0 bytes)
()
05/29/2023 postreply
18:18:58
•
Iphone的灵魂是设计,而不是部件和组装。 C919 也是一样,
-大洋bridge-
♂
(0 bytes)
()
05/29/2023 postreply
18:38:24
•
这就乱说了,很多iPhone的软件和硬件都是Apple自己设计的。
-Bob007-
♂
(0 bytes)
()
05/29/2023 postreply
20:43:23
•
iPhone A16 chip contains 16 billion transistors,对应的C919部件?
-Bob007-
♂
(0 bytes)
()
05/29/2023 postreply
21:44:51
•
组装飞机,维修保养是一个系统工程,有经验的积累过程。虽然核心部件还不是国产,但是先少量运营,积累经验也同样重要。
-浅水鱼-
♀
(0 bytes)
()
05/29/2023 postreply
19:39:14